新机改造和旧机大修车床改造的不同点

(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。

(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，车床数控改造型号价格，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HRC47。

(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整

     宏观看改造的必要性  　　

    从宏观上看，工业发达国家的军、民机械工业，车床数控改造，在70年代末、80年代初已开始大规模应用数控机床。其本质是，采用信息技术对传统产业（包括军、民机械工业）进行技术改造。除在制造过程中采用数控机床、FMC、FMS外，还包括在产品开发中推行CAD、CAE、CAM、虚拟制造以及在生产管理中推行MIS（管理信息系统）、CIMS等等。以及在其生产的产品中增加信息技术，包括人工智能等的含量。由于采用信息技术对国外军、民机械工业进行深入改造（称之为信息化），车床数控改造联系电话，终使得他们的产品在国际军、民品的市场上竞争力大为增强。而我们在信息技术改造传统产业方面比发达国家约落后20年。如我国机床拥有量中，数控机床的比重（数控化率）到1995年只有1.9％，而日本在1994年已达20.8％，因此每年都有大量机电产品进口。这也就从宏观上说明了机床数控化改造的必要性。

    合理选择数控系统和电气设备原器件对于改造的机床，要确定它今后的使用环境、温度、湿度、灰尘、电源、光线，甚至有无鼠害等外界使用条件，这对选择数控系统和电气设备原器件的防护性能、抗干扰性能、自冷却性能、空气过滤性能等，可提供充分的依据，使改造后的机床有了可靠的使用保证。

    确定经济合理的改造范围与周期机床改造，应根据科学的测定和分析，决定其改造范围和改造周期，车床数控改造技术，应根据各企业的实际情况确定，考虑因素有：生产紧张程度、人员技术水平、准备工作充分程度，系统大小与复杂程度。

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