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德国物理学者海因里希·赫兹于1887年发现，照射紫外线于电极可以帮助产生更多电花。这就是光电效应所产生的现象。包括约瑟夫·汤姆孙、菲利普·莱纳德在内的物理学者们，汽车零部件涡流检测，对于光电效应的做了很多理论研究与实验研究。1905年，阿尔伯特·爱因斯坦发表对于光电效应的众多实验数据给出解释。

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电子 (Electron)，汽车减震器活塞杆涡流检测，是早发现的基本粒子，带负电，电量为1.602176634×10-19库仑，是电量的小单元，质量为9.10956×10-31kg，常用符号e表示。1897年由英国物理学家约瑟夫·约翰·汤姆生在研究阴极射线时发现。

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从18世纪起，新理论的不断诞生，以及数学方法的发展，使设计计算的度不断的提高。进入20世纪，出现各种实验应力分析方法，人们已能用实验方法测出模型和实物上各部位的应力。

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