单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，咸宁管桩，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。

 管桩起吊、运输和堆放

 现场堆放场地经特殊处理后允许管桩着地平放。可先将堆场地基平整压实，铺垫厚度不小于200mm的粗砂或细碎(砾)石垫层，并在堆放前或管桩起底重新堆放前仔细平整。管桩在施工现场一般不会堆得太高，大多为随卸随用或单层堆放在桩机附近，较大的工地如布置有集中堆场时，场地应平整压实，因现场条件不同于工厂，故将叠层堆放的层数减少。

焊接接桩应符合现行行业标准《建筑钢结构焊接规程》的有关规定外，尚应符合下列规定:当管桩待要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5～1.0m；下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位。接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm；管桩对接前，上下端板表面用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4一6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于二层，内层焊渣要清理干净后方能施焊外一层;焊缝应饱满连续。焊好的桩接头应自然冷却后才可继续锤击，自然冷却时不宜少于8min;决不能用水冷却或焊好即打。

遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与设计、监理等有人员研究处理:

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