当客户选择蜗轮减速器时，重要的决策标准之一是齿轮减速器的成本与从输出轴产生的扭矩量之间的关系。蜗轮蜗杆减速器是成本与扭矩比较好的。蜗轮减速器的成本竞争力的一个主要因素与齿轮减速器的总传动比有关减速器总的输入齿轮齿数比输入齿轮齿数导致输出齿轮齿数一转。大多数蜗轮减速器制造商在单级齿轮传动中可提供高达60 : 1的传动比，而少数蜗轮减速器制造商可提供更高的传动比。在多级减速器中不需要。通常是60 : 1个斜齿轮或斜齿轮减速器具有3个齿轮传动级，蜗轮减速器安装，而蜗轮减速器则具有1个齿轮传动级。齿轮、轴承和轴是整套齿轮减速器中昂贵的零件。通过减少这些组件，蜗轮蜗杆减速器的成本比其他类型的齿轮减速器的成本更低。

对于蜗轮减速器种类选型的看法

随着科学技术水平的飞速发展，各行业的机械化、自动化程度不断提高，蜗轮减速器作为一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，而在市场上销售量在逐年增加。
目前国内和国外在市场上销售的蜗轮减速器种类繁多，大致归纳为以下几种类型：按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗轮减速器和行星减速机以及它们互相组合起来的减速器。
虽然近些年各类蜗轮减速器都有不同程度的改进和更新，但仍离不开齿轮作为减速传动的主要零件，这样加工和装配精度高、结构复杂，无法使水产养殖机械中增氧机用的 减速器成本降低。因此自转轴所作的运动为正向低速自转运动，吉林蜗轮减速器，通过输出机构将行星轮的自转运动传递给输出轴，就可以达到减速的目的。

在蜗轮减速器齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数大会导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，蜗轮减速器报价，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，蜗轮减速器价格，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kW， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加大会使轴向分力加大而不利，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮减速器用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。

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