随着钣金件结构的差异，钣金工艺流程可能各不相同，但总的不超过以下几点.

压铆.压铆就本厂而言，车门钣金件，经常用到的有压铆螺柱、压铆螺母、压铆螺钉等，其压铆方式一般通过冲床或液压压铆机来完成操作，将其铆接到钣金件上.

折弯.折弯就是将2D的平板件，折成3D的零件.其加工需要有折床及相应的折弯模具来完成操作.它也有一定的折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折.

　伴随着新技术的不断进步与社会发展的发展趋势，钣金件防锈，大家对钣金加工商品的要求与日俱增，钣金件喷涂，当今大家的生活中，钣金加工商品无所不在，已被普遍适用于航空公司、船只、城市轨道、车辆、电子计算机主机箱、通讯机箱机柜、医疗机械、仪表设备等行业。

当代中国钣金件制造行业的进步起源于20个世纪80时期末到90时代初。进到21新世纪，数控加工技术在钣金加工业的运用与发展趋势进入了高峰时段。换言之，到了21新世纪，智能化系统终将变成钣金加工行业的一个必定发展前景。

　钣金件焊接缺点有：虚焊、漏焊、焊偏、焊穿、焊渣、焊点凹痕、焊点扭曲、焊点裂缝、焊点毛刺、焊点间距。

1、虚焊：钣金件2个零件并没有结合到一起，用破坏性试验打开之后，结合面过小或是并没有结合。一般为设备参数而致。当焊接机器设备别的位置与焊接零部件触碰时，导致短路故障，造成虚焊；电流量、工作电压太大或过小等原因导致；零部件相互之间存有空隙，造成细小的离空这些；工作电压的起伏也会造成虚焊，电缆线的衰老、实际操作部位这些都是有关联。

2、漏焊：针对钣金件来讲，苏州钣金件，上边焊好几个点是很正常的，因而经常会出现漏焊焊点的状况。标准化管理是应当实行的。

3、焊偏：焊点的部位打得歪斜，偏移出预期的部位。

4、焊穿：设备参数缘故（如电流过大）或是焊接时2个零件间距大，造成电流量穿透；焊接零件间有油渍或是锈或者其他的东西都能造成穿透。

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