汽车轮毂罩中玻璃钢防腐工艺：表面清理处理-----在起鼓的地方---用电动切割薄片将玻璃钢衬里切割，然后用铲刀铲掉。局部不掉的地方用砂轮磨掉，粘着牢固的地方进行拉毛处理即可。进行喷砂处理---达到Sa2.5级。用打磨机铲除钢结构外表的氧化皮、铁锈制膜残留的砂、焊渣、尘土和油等其他物质，要使涂层能结实的附着在工件的外表上，在涂装前就应该对工件外表进行整理。

汽车玻璃钢配件的选用

汽车玻璃钢配件的选用应考虑以下几个方面：
强度和刚度：选择玻璃钢配件时，应该考虑其强度和刚度，以确保其能够承受汽车行驶过程中的振动和冲击。
耐腐蚀性：汽车经常在复杂的环境中行驶，因此玻璃钢配件需要具备良好的耐腐蚀性，以确保其能够长时间使用。
重量和体积：汽车的重量和体积对其燃油消耗和排放有很大的影响，因此汽车玻璃钢配件应该尽可能轻便和小巧。
安全性：汽车玻璃钢配件需要具备一定的安全性能，如防撞、等，以确保乘客和驾驶员的安全。
汽车玻璃钢配件的选用应该根据不同的使用环境和使用要求进行选择，以确保其能够满足汽车的使用要求。

汽车轮毂罩的制作流程：

1、施工前的准备。纤维增强材料的准备：手糊成型用的布或毡，要预先经过表面处理，汽车轮毂罩定做，尽可能选用经过前处理的纤维增强材料，不论何种纤维及制品，使用前一定要保持干燥，不沾油污。增强材料的剪裁设计很重要，一般应集中剪裁，以便提率和节约用布。

2、胶衣糊准备。因胶衣树脂有触变性，使用时要充分搅拌；涂层厚度应控制在0.25～0.4毫米左右；当胶衣层开始凝胶时，立即糊制玻璃钢，汽车轮毂罩定制厂家，待完全固化后脱模；使用胶衣树脂层时，汽车轮毂罩报价，应防止胶衣层和玻璃钢之间有污染或渗进小气泡。

3、手糊成型工具的准备。手糊成型工具常用的有剪刀、毛刷、、刮板、圆磨机、抛光机、电钻等。

4、成型工艺路线制定。正确的选择工艺路线，是按质完成任务的保证。在组织生产前，必需对产品性能、构造特点及施工条件等进行了解，并在分析研究的基础上制订切实可行的工艺路线。

5、铺糊施工。糊制前，先要检查模具是否漏涂。在有胶衣层时，则要检查胶衣层是否凝胶（要达到软而不粘手）等。检查合格后，在开始铺糊，要先刷胶，黄山汽车轮毂罩，然后铺布，注意排出气泡，直到达到设计厚度。在铺、二层布时，树脂含量应高些，这样有利于浸透织物和排出气泡。

6、固化。手糊制品常采用室温固化，正常固化过程分为凝胶、固化和熟化三个阶段。制品凝胶、固化到有一定强度时，才可以脱模。如聚酯玻璃钢制品，一般要成型后固化24小时才达到脱模强度。脱模后的制品并不能马上使用，而要在高于15℃的环境中继续固化一周，才能达到使用强度。

7、升高环境温度，固化速度加快，可提高生产效率，加速模具周转。手糊成型的环境温度为25～30℃。对于暴露面积较大的聚酯玻璃钢制品，在树脂凝胶前不宜加热处理，否则会使交联剂挥发，造成固化。

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