厚片吸塑在客车上的应用　　厚片吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。厚片吸塑用的材料主要是-丁二烯-（ABS）板材，有小部分零件用有机玻璃（PMMA）板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱盖板及其他盖板用的都是ABS板材成型。现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般ABS板材，复合ABS板材就是在板材上加一层发泡的聚或聚材料，一起滚压成带皮纹或手感像真皮的板材。要求透明的仪表台的音响盖板，要求防老化的车身外的透气格栅，一般用的是都有机玻璃成型。软质表皮厚片吸塑工艺主要用在客车仪表台上，基体一般是玻璃钢件（FRP），在玻璃钢件上开吸气孔吸表皮，表皮的材料主要有聚加发泡聚（PVC/PPF）复合材料。　　现在以客车内侧板吸塑件为例，蚌埠厚片吸塑，简述厚片吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，时间2~3分钟；还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当增大加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。

如何分辨厚吸塑制品的缺陷拉线：厚吸塑成型生产时产生的一些不应有的线条突起（模具上没有的），需要重新修改模具（降低高度和增加园滑度）和增加额外的压力模具（我们称之为上模）来解决。拉线过大时，被看作是次品，无法用于吸塑包装，但在零部件周转托盘领域，只要拉线排列整齐，不影响使用功能，应视为合格品。拉线又称之为：拉丘，抽筋等。 划痕：厚吸塑成品上特别是透明泡壳上带有划伤的痕迹，如果痕迹太长，太大，泡壳就成了次品，厚片吸塑厂家，无法用于包装。 晶点：在厚吸塑板材生产过程中，因空气中的细小尘埃，掉在加热的塑料材料上，产生的一种透明瑕疵，特别是在透明的厚吸塑板材生产过程中，这种瑕疵过大，过多时，视为次品。 气泡：在厚吸塑板材生产过程中，因加热的塑料材料中含有空气，使生产出的成品片材里带有气泡，特别是在透明的吸塑片材生产过程中，这种气泡过大，过多时，定制厚片吸塑，视为次品。 水波纹：在厚吸塑板材生产过程中，因材料和加工工艺不同，使生产出的成品片材表面有水面波纹，特别是在透明的厚吸塑板材生产过程中，这种水波纹过大，过多时，视为次品。一般情况下，片材越厚，水波纹越明显。合格的PET材料很少有水波纹，但大多数PVC都有水波纹的现象存在。

ABS厚吸塑与HDPE厚吸塑区别厚ABS厚吸塑与HDPE厚吸塑都是比较常见的两种吸塑制品。ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，其特点刚性好，冲击强度高、耐热、耐低温、耐化学药品性、机械强度和电器性能优良，ABS的表面光泽感很好，容易着色涂装，大型厚片吸塑，可以制成不同颜色的制品，操作方便，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。电镀容易，成型容易，价格较低。 ABS厚吸塑就是利用ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型特点将ABS材料通过吸塑成型机而加工形成的产品。ABS厚吸塑主要用途汽车产业、电子电器、建材方面；在汽车领域内的应用主要是汽车内饰件和一些外部零件，此外，在设备上、仪器仪表工业和机械等领域内也得到了广泛应用。 HDPE材料是一种无毒无味的具有优良性能的材料，它具有优良的耐酸碱性能、电气绝缘性能、机械强度性能等，在低温环境它也能保持一定的韧性，是一种表面硬度强，拉伸性能好的材料。 HDPE厚吸塑利用其特性也在吸塑行业中得到广泛应用，如汽车零配件托盘，拉杆箱外壳等。两种吸塑产品相比较而言，HDPE厚吸塑比ABS厚吸塑的韧性好，但是强度不如ABS厚吸塑，在实际应用中，ABS厚吸塑板材的应用范围更广一些。总体而言，两种吸塑产品都是性能不错的产品，在目前市场上的应用也广泛。

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