超负荷导致双列圆锥滚子轴承发热的排除方法

轴承在使用的过程中，我们都要对其负荷进行计算。来看看双列圆锥滚子轴承在使用的过程中是不是正常，或者是看你的选择是不是正确?

轴承在使用的过程中，一定要注意认真计算双列圆锥滚子轴承的负荷到底是多大，不要选择的超过了轴承的负荷。这样就会使选择的轴承受到伤害，甚至结束其自身的使用寿命。

(1)原因:轴承精度低

方法:选用规定精度等级的双列圆锥滚子轴承。

(2)原因:主轴弯曲或箱体孔不同心

方法:修复主轴或箱体。

(3)原因:皮带过紧

方法:调整皮带使松紧适当。

(4)原因:润滑不良

方法:选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。

(5)原因:装配质量低

方法:提高装配质量。

(6)原因:轴承内外壳跑圈

方法：更换轴承及相关磨损部件 。

(7)轴向力太大

方法：清洗、调正密封口环间隙要求 0.2～0.3mm 之间，更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值 。

(8)轴承损坏

方法：更换双列圆锥滚子轴承。

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      通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的NSK轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。双列圆锥滚子轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

 

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