轴承故障损伤根源分析：
轴承是大部分设备的部件，一旦轴承失效，设备就会停止，找到根源以避免事故再次发生就显得尤为重要。实际上，轴承一旦受损，它就会逐渐恶化直到无法工作，那时故障发生的所有证据可能都被破坏了。
如图2 揭示了损伤从小到大的整个过程，汽轮机轴承的安装，外部颗粒(污染物)进入轴承，运动中产生凹痕(污染物被压入滚道)。凹痕边缘会升高，所以凹痕看起来像个坑。滚道局部几何形状发生改变，使得这个区域无法形成良好油膜把接触表面分离开来，结果造成材料疲劳。是表面出现裂缝，是受损区域剥落，随着继续运转，剥落不断加剧。到后来，受损区域变得如此之大，的受损点(即凹痕)完全消失。此时对受损轴承进行检查，已很难发现问题的根源:即可能由于密封不好致使污染物进入轴承。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮、中国机械工程学会摩擦学理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。现有（研究员）、工程师等一批高水平的技术人员。 汽轮机轴承?轴承参数寿命
轴承参数寿命
在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。
滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数）定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。
为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。
由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，长的相对寿命为4单位，短的为0.1-0.2单位，长与短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命 [1] 。
巷道内煤粉与岩石杂质混入轴承引发损坏
1.1轴承损坏原因
掘进机在进行截割作业时，一旦截部装设的密封件发生失效，易引发煤粉混入掘进机截割部轴承，终造成轴承磨损损坏。掘进机截割部外层密封是位于截割部与截连接处的密封，此密封件直接面对的是外部工作环境，因此容易损坏。掘进机截割部在进行煤岩截割作业时，密封件连接处缝隙易挤入煤粉，这些煤粉会迫使密封件发生变形，终对实际密封效果造成影响[2]。同时在截进行旋转作业时，在无法保证同轴度的情况下，进入此处密封内部的杂质会非常多，易严重磨损密封，长此以往易造成密封失效。掘进机截割部内的第二道密封为浮动密封，当截割部外层密封损坏后，掘进煤粉会大量进入浮动密封，汽轮机轴承，使浮动密封产生严重磨损，终密封作用失效。一旦浮动密封无法起到密封作用后，煤粉会迅速混入轴承，轴承开始产生磨损，起初在煤粉磨损的作用下，轴承滚动体与内外圈接触处会产生细微槽痕，久而久之产生的槽痕会越来越大，易造成轴承各部件间配合不紧密，配合游隙增大，旋转精度不达标，轴承旋转时易产生振动、出现噪声，同时温度也会升高，终使轴承无法正常运转，发生损坏。
1.2预防措施
在设计掘进机截割部时应把截割部与截连接处密封腔设计为易更换结构，这样更宜于工作人员在井下时间更换密封件；可通过加大此处密封密度，如并排使用多道密封等措施，汽轮机轴承瓦，以确保密封效果更佳，使用时间更长；选用的密封件应为特殊耐磨材料制造，以便更耐磨。另外，用户应严格依据密封使用说明来维护保养密封件，当密封件达到使用寿命后，应及时更换，以确保实际密封效果达标。
汽轮机轴承-上海博高错位轴承-汽轮机轴承结构由上海博高科技有限公司提供。上海博高科技有限公司实力不俗，信誉可靠，在上海 上海市 的滑动轴承等行业积累了大批忠诚的客户。上海博高带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！