在车床行业，一般把木工数控车床以轴数为标准，三轴以下的为低档，三至五轴为中，五轴以上为。对工业来说，生产设备传统与现代区别的标志是传统车床和木工数控车床，这已成为行业共识。车床单机智能化和自动化即木工数控车床是车床工业的方向，其高精、高细、高速、柔性、智能，是现代工业的标志。现代装备业正在向制造方向发展，一是越来越高大，二是越来越细小的，三是越来越复杂，生产工艺高度集成。中国车床行业经过几代人的拼搏，从1949年只能生产简易皮带车床1600台到2008年车床生产到达61.7万台，成为大车床生产国，60多年的发展，中国的车床行业发生了翻天覆地的变化，但与国外的车床相比，还是有些差距的，只要体现在以下三个方面；其一，度、稳定性、可靠性等差距。比如五轴联动木工数控车床国外产品连续1500H没有故障，国产大约1000H，相差1／3.其二，数控系统的差距。数控系统是木工数控车床的，德国西门子、利勃海尔和日本的马扎克、法拉克掌握着数控系统的高水平，利勃海尔数控系统16个软件包的费用接近母机费用，软件和母机一起卖，不分开出售，软件利润非常高。目前国内车床企业使用的中车床的数控系统基本都是国外进口。其三，其他关键配套件差距。大连车床可以向水平追平95％，但剩下的5％不是一个企业甚至一个行业能够做到的，包括钢铁原料、标准件、螺钉、螺帽等，需要提升国家工业整体水平。此外，工艺、检测等环节目前也达不到世界水平。

在现实生活和和工作实践中，木工数控车床的踪影随处可见，而且其使用范围也越来越广泛，不言而喻发挥着越来越重要的作用。在各种精密零件的生产和设计中，都少不了木工数控车床的使用，特别是要求严格的标准零件，通过木工数控车床不仅能进行批量生产和加工，而且可以满足加工零部件的精密要求 今天一同来交流一下车铣复合木工数控车床方面的一些知识。、加大工作效率车铣复合木工数控车床突出的特点就是在生产过程中极大地提升了工作效率，自从使用了这类木工数控车床后，不仅能进行连续不断的加工和生产，还能严格的控制误差在允许的小范围内，在各种各样精密仪器的加工和生产中使用，提高了仪器的精度和生产的标准化。第二、可以在线检测除了刚刚提到的特点，木工数控车床还能提供在线的检测，即一些不符合生产要求的或者异性零件，在生产的过程中就可以检测出来，也是对效率的提升有较大影响。故木工数控车床在实际生产过程中切实为广大使用者带来了许多便利和优点，而且其很大程度的提升了效率，也节省很多资源。第三、安全稳定安全稳定无疑是使用过程中低的要求，也是必须满足的要求了，毫无疑问这款木工数控车床同样可以满足，而且操作当中的依赖于它功能的强大，从来安全性和稳定性都有了更稳固的保障。所以在实际生产操作中，工作人员就不必担心安全性问题了，而且由于这款木工数控车床整体较高的，在维修保养方面也不用投入很大成本，只需经过简单的维护和保养就可以让设备有很高的使用寿命。这也是这款木工数控车床为什么得到普遍应用的原因之一，，安全划算，可维护性高，还特别适合各行各业在购买后对机器进行加工，不仅能保证加工过程中的工作效率，还大大提高了零部件的精度和标准，可谓一举多得。由此可见，车铣复合木工数控车床在实际生产中可以解决一些失误，而且可以实现一人控制多机器，不仅大大降低人工成本，还极大提高了生产工作效率。

一、普通螺纹刀具的装刀与对刀车刀安装得过高或过低过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座对刀）。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直径）。工件装夹不牢工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座等，以增加工件刚性。普通螺纹的对刀方法有试切法对刀和对刀仪自动对刀，可以直接用刀具试切对刀，也可以用G50设置工件零点，用工件移设置工件零点进行对刀。螺纹加工对刀要求不是很高，特别是Z向对刀没有严格的限制，可以根据编程加工要求而定。二、普通螺纹的尺寸分析1、螺纹加工前工件直径考虑螺纹加工牙型的膨胀量，螺纹加工前工件直径D／D－0.1P，即螺纹大径减0.1螺距，一般根据材料变形能力小取比螺纹大径小0.1到0.5。2、螺纹加工进刀量螺纹加进刀量可以参考螺纹底径，即螺纹刀终进刀位置。螺纹小径为：大径－2倍牙高；牙高＝0.54P（P为螺距）螺纹加工的进刀量应不断减少，具体进刀量根据刀具及工作材料进行选择。