负温度系数（NTC）电阻

NTC是NegaTIve Temperature Coefficent 的缩写，意思是负的温度系数，负温度系数热敏电阻，泛指负温度系数很大的半导体材料或元器件，所谓NTC热敏电阻器就是负温度系数热敏电阻器。

它是以锰（Mn）、钴（Co）、镍（Ni）、铝（Al）、锌（Zn）等两种或者两种以上高纯度金属氧化物为主要材料， 经共同沉淀或水热法合成的纳米粉体材料，后经球磨充分混合、静压成型、高温烧结、半导体切片、划片、玻封烧结或环氧包封等封结工艺制成的，接近理论密度结构的，半导体电子陶瓷材料。这些金属氧化物材料都具有半导体性质，因为在导电方式上完全类似锗、硅等半导体材料。

它具有电阻值随着温度的变化而相应变化的特性。温度低时，负温度系数的热敏电阻，这些氧化物材料的载流子（电子和孔穴）数目少，负温度系数热敏电阻批发，所以其电阻值较高；随着温度的升高，载流子数目增加，所以电阻值降低。

了解热敏电阻的误差控制，提升产品稳定性与可靠性

了解热敏电阻的误差控制，对于提升产品的稳定性与可靠性至关重要。首先需选择高精度的热敏电阻元件，这些元件通常具有较低的精度误差（如±0.1°C），从而确保测量的准确性基础稳固。
其次，电路设计与优化同样关键：要确保电源稳定、减少噪声干扰并进行阻抗匹配等措施；同时采用高精度加工设备和工艺制造电路板及元器件连接部分以减少接触不良等问题导致的测量偏差。此外还需定期校准设备以维持其长期性能稳定性和度水平。
再者环境因素亦不可忽视——温度变化会直接影响测量结果因此需在恒温条件下进行测试或使用温度补偿技术来消除影响;同时考虑湿度等其他环境参数对传感器性能的潜在影响并采取相应防护措施以增强产品适应性和耐用程度。建立完善的质量管理体系遵循相关标准和规范实施严格的质量控制流程以及持续改进机制以确保产品质量始终保持在较高水平上进而实现稳定性和可靠性的双重提升目标达成预期效果。

空调器制热方式有两种：

1.电热，即电流通过电热丝发热，主要使用PTC 发热组件；

2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 PTC 加热组件热能效率几乎 100%，而且成本低。

PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，PTC 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，但是冬天采暖时对动力电池的消耗极大，严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 PTC 加热，具有良好的应用前景，未来或许将逐渐替代 PTC 水暖加热方案。

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