膜结构完工后，需定期进行维护检查工作，每 2 - 3年需进行一次维护检查工作。另外台风后对膜结构受台风的影响，是否存在螺栓松动现象等进行确认以及做必要的维修工作。在此基础上，膜结构达到特定的使用寿命(PTFE 膜材为 25 年左右，PVC 膜材为 10～15 年左右)时，需从膜结构上进行取样试验，确认膜材料的强度保持率。在达到膜材更换条件下，准备进行膜材的更换，避免事故的发生。由于 PVC，PVDF 膜材的使用寿命较 PTFE 膜材短，且受高温，膜结构多少钱，湿度及紫外线等因素影响较大，特别是高温地区存在 PVC，PVDF 膜材在未达到正常使用寿命前老化的现象。PVC，PVDF 膜材的技术水平较目前有差距，早期使用 PVC，PVDF 膜材的项目其膜材目前已逐渐进入了老化阶段，需要提前对膜材的更换提前进行规划，避免由于膜材老化引起大的工程事故。

如今，不少膜构造公司见有客户上门，规划师们就会忙不迭地拿出一大堆膜结车棚规划的平面图、立体图和作用图。有的膜构造规划师还充分运用高新技术，直接在电脑上运用多媒体软件进行演示，展示“膜结构车棚装置结束”后的三维立体作用。而用户看过这些传神的膜结构车棚作用图以后，南京膜结构，往往会感到非常心动，乃至当场决定、付钱。　　膜结构车棚作用图本来不行轻信，因为这些图纸的真实性、可操作性都有待实践施工的查验。一些膜构造规划公司为了制作出作用好的图纸，会选用各式各样的技术手段。例如，一个几十平米的小膜结构车棚，在规划师的镜头下可以显得宽阔无比、气派非凡，其奥妙就在于规划师在拍摄膜结构车棚样图时选用了广角镜头，而这种视觉作用是人的正常视角根本无法到达的。此外，作用图上展示出来的灯火、色彩等，大多是膜构造规划师们使用电脑软件重复修饰而成的，与天然条件下的实践作用本来仍是有必定区别的。所以，膜结构公司，膜结构车棚的用户假如只参阅作用图，看到的作用并非全部。

膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点 的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因此其刚度和稳定性需 要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学 平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。

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