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众所周知大伙在使用空压机的过程中会遇到“跑油”的状况,一般空压机“跑油”是因为什么原因造成的
1、油分未装(安上)。
2、油分装了,但品质早已不行(更换)。
3、回油管没及时(调节及时);
4、回油管阻塞(输通加油管);
5、油气分离阻塞(输通油气分离);
6、泵油节流阀看有没有变为双重(查验拆换);
7、设备运转的工作压力太低,油质变(维修设备拆换成品油);
8、油气分离器桶的隔板发生焊接(立即缝合);
9、持续高温跑油(查验持续高温缘故);
10、油量过高,油气分离损坏,或是油气分离芯的O型圈密封性不太好,或是损坏(拆换损坏零配件)。
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山西空压机配件小知识
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离心空压机是一种速度式压缩机,它的优点在于:
1.排气量大,排气均匀,气流无脉冲。
2.压缩过程趋近于等温压缩,整机。
3.机组润滑系统与气路系立运行,确保压缩介质全无油。
4.密封效果好,泄露现象少。
5.有平坦的性能曲线,操作范围内平稳。
6.整机西门子采用PLC控制,易于实现工业自动化和无人值守。
7.易损件少、维修量少、运转周期长。
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离心空压机气缸润滑机构
1)气缸进油量过少,此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉,拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察,若有气泡冒出或手摸油管发热,则表明止逆阀不严密,应及时修理。
2)注油器供油不良,应拆卸清洗、检查油管是否堵塞,山西空压机配件供应商,柱塞与套的磨损程度,山西空压机配件,各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后,正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3)在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重,其原因如下。
a.吸入空气过脏:空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物,在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣,时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗,除去积炭;对空气过滤器(尤其是滤网)应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭,当压力不正常时尤甚。应加强冷却(必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果)和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多,山西空压机配件厂,促使焦渣形成,应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化,应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏(包括填料的刮油环),刮油效果差,使油窜入气缸而增加缸内油量,应修理或更换损坏的刮油环。
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