一、设备结构特点***12T×n系列刮板捞渣机主要用于300～1000MW燃煤发电机组锅炉底灰的处理。壳体宽度1.4m～2.4m，整机长度n随使用要求不同而在35～70m间变动。为便于运输及现场的安装，干渣机换钢带，捞渣机一般分3～8段制造出厂。本捞渣机有如下结构特点：

1、 上下槽体全部采用防破碎、防脱落铸石衬：此衬底不仅比金属衬底寿命提高了4～5倍，且比金属衬底摩擦阻力小，从而降低刮板和链条的磨损。

2、 链条张紧形式为液压自动张紧：当链条磨损后不需检修人员人工张紧，液压系统在恒压的作用下可实现自动张紧，并保证张紧状态的恒定；同时由于链条处于较紧工作状态，从而可减小刮板与底板间的摩擦，台湾干渣机，提高了刮板的使用寿命。

3、 捞渣机的动力采用液压马达系统或减速机系统：可实现更稳定的无级调速，减小对设备的冲击，同时能对捞渣机的过载起到更为安全的保护作用。

4、 刮板与链条的连接：由于采用了无螺栓铰链式连接，使拆装调节刮板间距极为方便，没有螺栓连接的防松防锈之弊和钢性连接的有害约束，连接可靠。

5、 无螺栓紧固快开人孔：此人孔只需一捅即开，避免了因螺栓锈蚀造成开门困难和操作繁琐之弊。

6、 可摇形式内导轮：此结构可将内部部件转到外侧，便于对内导轮的检修。

2.4  液压驱动系统的安装

2.4.1 液压马达的安装

液压马达安装前请仔细阅读《液压马达安装维护手册》，安装过程中应严格按照《液压马达安装维护手册》的要求进行。

安装前除对液压马达进行检查与清洗外，需对拖动轴轴端进行清洗。不得有油污存在。

在安装马达到被驱动轴上之前先将扭力臂安装到马达上。扭力臂的安装应按右图所示的位置进行，并注意有左右方向之分（图示为捞渣机一侧的马达）。

装好扭力臂的马达现在就可以装到被驱动轴上了，被驱动轴与马达的空心轴连接是采用锁紧联轴器进行的。具体安装要求详见《液压马达安装维护手册》。

当扭力臂无法插入支座时，可松开固定扭力臂支座的螺母，对支座加以调整。待马达安装到位后，应按要求的扭力值大小再将螺母拧紧。

2.4.2 动力站的固定及管路的连接

先将动力站按总布置图要求的位置用螺栓、螺母牢靠地固定在渣仓平台上，然后按《液压动力站使用说明书》（英文）连接动力站与马达间的液压管路。在软管穿过平台处现场在平台上割孔。系统启动前及启动过程中应检查所有的管接头是否全部拧紧，有无渗漏情况。待管路连接完毕后按《液压动力站使用说明书》（英文）中的要求向油箱内加注100号抗磨液压油。

驱动系统液压管路的安装请参照张紧系统液压管路安装时所注意的条款。

2.5  电气、检测仪表的安装

断链、需截链检测元件安装请按右图所示进行；

水温水位控制装置安装详图如右下图所示。

电气系统的各元件的安装参见《刮板捞渣机电控柜安装使用说明书》。

二、 维护、保养

1、 减速机连续工作每半年更换一次40号机械油。设备长期停运后再投运时，必须更换新机油。

2、 减速机运行后，必须保持正常油位（油标中心线位置）。

3、 滚子链应每月一次涂锂基润滑脂。

4、 导轮内每月注入一次3号锂基润滑脂（应加满轴承腔）。加油时可打开轴承盖用加油注射。

5、 拆减速机上的链轮时不能用锤头打击，要用工具。

6、 装减速机上的链轮时，应采用加热法（温度1000C）。

7、 更换圆环链条时，左右两链条应搭配，其长度误差≤30mm。

8、 刮板磨损后，可用“堆焊焊条”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 设备每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．内导轮及托轮每年小修时应清洗轴承腔，重新加满3号锂基润滑脂（形成油墙以保护轴承免受灰水侵袭）。

三、 安全保护

1、捞渣机过载保护采用电子保护，变频器内部电子电路有专项功能，发电厂干渣机，电流的设定值，变频器厂家出厂前已设定好，用户不需调整。

除过载保护功能外，干渣机磷板，还能完成断相保护。

2、断链保护采用接近开关检测转速信号，出厂前已调整好，用户不需调整。当链条断链后，设备在20秒内停机报警。

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