用于焊接的主要有两种激光， 即CO2 激光和Nd:YAG激光。CO2 激光和Nd: YAG激光都是肉眼不可见红外光。Nd: YAG激光产生的光束主要是近红外光，波长为1. 06 Lm， 热导体对这种波长的光吸收率较高，对于大部分金属， 它的反射率为20% ~ 30%。只要使用标准的光镜就能使近红外波段的光束聚焦为直径0. 25 mm。CO2 激光的光束为远红外光， 波长为10. 6Lm， 大部分金属对这种光的反射率达到80% ~ 90%，需要特别的光镜把光束聚焦成直径为0. 75 - 0. 1mm。Nd: YAG激光功率一般能达到4 000~ 6 000W左右， 现在功率已达到10 000W。而CO2 激光功率却能轻易达到20 000W甚至更大。

为了消除或减少激光焊接的缺陷，更好地应用这一的焊接方法，汽车塑料饰条生产，提出了一些用其它热源与激光进行复合焊接的工艺，主要有激光与电弧、激光与等离子弧、激光与感应热源复合焊接、双激光束焊接以及多光束激光焊接等。此外还提出了各种辅助工艺措施，汽车塑料饰条火焰处理，如激光填丝焊（可细分为冷丝焊和热丝焊）、外加磁场辅助增强激光焊、保护气控制熔池深度激光焊、激光辅助搅拌摩擦焊等。

电子束焊：它靠一束加速高能密度电子流撞击工件，在工件表面很小密积内产生巨大的热，阳江汽车塑料饰条，形成'小孔'效应，从而实施深熔焊接。电子束焊的主要缺点是需要高真空环境以防止电子散射，设备复杂，焊件尺寸和形状受到真空室的限制，对焊件装配质量要求严格，非真空电子束焊也可实施，但由于电子散射而聚焦不好影响效果。电子束焊还有磁偏移和X射线问题，由于电子带电，会受磁场偏转影响，故要求电子束焊工件焊前去磁处理。X射线在高压下特别强，需对操作人员实施保护。激光焊则不需 真空室和对工件焊前进行去磁处理，它可在大气中进行，汽车塑料饰条修复，也没有防X射线问题，所以可在生产线内联机操作，也可焊接磁性材料。

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