钣金件涂装

5.3.1钣金件喷塑

1）外观：喷塑件外观应无流挂、桔皮、气泡、zhen孔、划伤、变形等外观缺陷。

2）厚度：塑粉厚度55～80μm，（在同一平面内距边缘25mm以内测量，每次测量上、中、下、左、右五点，取五点的平均值为厚度结果）。

3）附着力：采用划格法检测，要求达到ISO 1级；或采用拉拔法检测，要求达到大于3.5Mpa。

4)色差：用色差计测量，色差△E≤2。

5.3.2 钣金件喷漆

1）喷漆表面要求颜色相同，色差≤2△E；

2）厚度;漆层厚度均匀，漆膜要求：底面漆，厚度为40～60μm；

3）附着力;不允许有漆膜剥离情况。

3、喷砂

　　喷砂效果，使用压缩空气流将砂子或钢铁丸、玻璃丸等磨料喷在不锈钢钣金加工表面，钣金机械，使其出现均与美观、略粗糙的砂质表面。

　　4、烤漆

　　通过喷涂，高温烘烤等方式，钣金机械加工定制，在钣金加工材料表面喷上一层各种颜色的涂料，用来美化外观，且能增加材料的防腐蚀性能是常用的表面处理方式( -般有液体烤漆和粉体烤漆两种)。

5、电镀

　　通过化学反应，在钣金加工材料表面附上一层其他金属用来增加金属的防腐蚀性能且能达到一定的美化外观作用是常用的一种表面处理方式，如：电镀锌电镀镍等。

1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，钣金机械生产厂家，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。

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