1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，钣金件厂家，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。

为了焊接牢固，在要焊接的工件上打凸点，可以使凸点在通电焊接前与平板均匀接触，以保证各点加热的一致，同时也可以确定焊接位置，钣金件设计， 同样的，要进行焊接，钣金件，要调好预压时间，保压时间，维持时间，钣金件销售，休止时间，保证工件可以点焊牢固。

　　点焊后在工件表面会出现焊疤，要用平磨机进行处理，亚弧焊主要用于两工件较大，又要连接在一起时，或者一个工件的边角处理，达到工件表面的平整，光滑。ya弧焊时产生的热量易使工件变形，焊接后要用打磨机和平磨机进行处理，特别是边角方面较多。

6、金属板料厚度小于6mm或大于25mm时应进行坡口处理。

7、板厚在10~15mm之间且无加强筋的非对称形薄板的直线度和垂直度的允许偏差分别为±0、2d和±1、0d；

8、板厚为16~30mm之间的矩形板的对称性较差，对边宽度相差较大时宜选用单面拉延的方法制造。

9、非金属材料的拉伸试验方法应符合gb/t1392-1993《金属材料室温拉伸试验方法》的有关规定。

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