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关于舍弗勒:舍弗勒集团是范围内生产滚动轴承和直线运动产品的企业,也是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。通过三个品牌-INA,FAG和LUK,舍弗勒集团积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域。 舍弗勒集团汽车工业部凭借其在轿车和货车的整体动力系统(发动机、底盘、变速箱和辅助装置)中的技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。

收购电机制造商:

舍弗勒于2016年12月20日与塞米控集团有限公司签署收购协议,东元刹车电机维修中心,购买电机制造商Com鄄pactDynamics股份有限公司51%的股份。与此同时,舍弗勒和塞米控还将在电力电子系统开发和电力电子元件集成领域展开合作。通过收购和合作,舍弗勒成功拓展了其在电机和电力电子领域的技术实力,为电驱动的开发和生产提供了进一步的助力。


原因分析:

与一般的“高调降价、低调涨价”的模式不同,宁德东元刹车电机,本次集体涨价潮来势汹汹,大有“理直气壮”之意,东元刹车电机配件,这在竞争激烈的电机行业会是偶然,通过对行业现状的分析,主要可以归结为以下2个方面:

原材料价格上涨压力巨大

随着国家供给侧改革结构性深化,环保整改的进一步深入,电机主要原材料硅钢片、电解铜、铸件、铝锭、圆钢等一路飙升,今年以来,主要原材料铜上升28%,铝上升16%,硅钢(470H)上升37-38%。作为生产钕铁硼永磁材料的主要原料,镨钕合金对电机的重要性不言而喻。而镨钕合金的价格也在频频上升,甚至日增万元。作为2017年领涨稀土行业的稀土氧化物,氧化镨钕价格一路上扬,6月中旬起更是频繁上调价格。从年初的256500元/吨,上涨至目前的332500元/吨,涨幅达30%。而铸铁机壳,端盖等配套企业在环保整治压力下,东元刹车电机服务中心,甚至无法生产,市场上到了“一壳难求”的地步。部分企业老总调侃“谁掌握了机壳现货,谁就掌握了电机行业”。加上人工成本、制造费用、运输成本的持续上涨,导致了电机产品制造的负利润现象严重。


随着环保查处力度的加大,不可避免会出现“牵一发动全身”的现象。正所谓肇事者受惩罚,相关连无辜者受累。对于企业来说,或许真的需要进一步完善供应链体系以应对供货一旦断层带来的困扰,几个月前宝马供应商断货而导致多个工厂停产事件已经凸显了企业采供体系上的弊端,由此来看这并非是偶然事件,而是诸多企业已经出现或者将会出现的……



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