导热油加热器调试步骤:压差不稳定时，不得投入使用。停炉时，油温应降至80℃以下时，热油循环泵方可停运。高温状态时要确保导热油循环良好。正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。应按规定对各机械润滑点注油。出油温度不得超过导热油的允许工作温度。不同品种导热油一般不得混用。冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火，点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽，其中一部分以气体从排空管排出，另一部分凝成水分沉入槽底，要避免这部分水分再次进入循环系统，在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管，放出冷凝水。当热载体升温到200℃以上时，应对热载体炉和整个供热系统进行全1面检查，高碳分子油厂家，并对所有的联结螺栓进行一次热紧，消除因膨胀不均引起的泄漏。

导热油在使用过程中应该避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

避免导热油的结焦导热油在运行温度超过z高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，高碳分子油价格，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过z高使用温度，高碳分子油厂，热载体的z高膜温应小于允许油膜温度。

加导热油时，建议购买320度油温的导热油，这样可以迅速提高油温，提高工作效率，加油前先堵住排油口，高碳分子油，加油量到溢流口下4 ~5cm为宜，然后在加热前用阀门封好一边溢流口，另一边先接一个导管导流加热时可能流出多余导热油到一个桶内，使用4 ~5次后方可用阀门封上.(由于每个地方产的导热油有质量差异，如果开始使用时候有大量流出，在下一次使用前先回倒部分到夹层里，几次循环，基本可以稳定) 。

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