齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算，此外有时还应验算轮齿的弯曲强度，一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。

      一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴，蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式：①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮；②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜；③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。

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      涡轮蜗杆传动具有反行程自锁特性，一般不可逆，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角的时候，涡轮蜗杆的机构反行程具有自锁性，在此情况下，只能由蜗杆带动涡轮，不能由涡轮带动蜗杆。

      蜗杆有自锁作用，说得明白一些就是与蜗杆发生传动的零件一般不可能带动蜗杆旋转，原因是多数设计情况下，反向的摩擦力都相当大以防止这种情况的发生，另外涡轮蜗杆这种结构的本身设计，就是要利用它的自锁特性，自然需要蜗杆作为主动件。

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      环面包络蜗杆又称二次平面包络蜗杆，弧面包络蜗杆，直廓环面蜗杆等，对于这种蜗杆的加工，立式蜗轮蜗杆工厂，主要的采用的原理是：刀具在一定的圆上按照一定的轨迹运行，立式蜗轮蜗杆采购，蜗杆在绕自心的轴线旋转，然后就加工成了一个成品的蜗杆。

      环面蜗杆的检验可以用的环面蜗杆检查仪，或者是工装检具，能方便的检出齿形误差，周节误差等数据，总的加工方法中，立式蜗轮蜗杆加工厂，如果蜗杆的要求精度不太高，蜗杆齿面的粗糙度Ra1.6~3.2的时候，可以直接用刀车制成品，如果齿面的粗糙度高于Ra1.6，则需要磨齿，当然这个与刀具的好坏有直接关系。

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