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搬运作业的重大原则就是作业量少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，出口栈板，这就会丧失托盘运输的效果。反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果。不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行托盘直达运输，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到很好的运输经济效果。

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如何醉.大限度的提高托盘的使用效率？

1.根据托盘装载货物以后是否要堆垛，决定选择单面的还是双面的托盘。单面托盘由于只有一个承载面，不适合用于堆垛，否则容易早成下层货物的损坏。因此装载货物后需要堆码的，一定要尽量选择双面的托盘。

2..托盘如果是放在立体库位内的货架上，一定要考虑托盘的结构是否适合码放在货架上。由于通常只能在两个方向从货架上插取货物，因此用俞货架上的托盘应尽可能的选用四面进叉的托盘。这样扁鱼叉车叉取货物，提高工作效率。这样的托盘选择川字，田字，双面的均可。

托盘有不同的结构方式，根据叉车的货叉点，承载要求以及其他应用工况要求来选择。托盘的结构直接影响到托盘的使用效率，适合的结构能够充分发挥叉车高1效率作业的特点。

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周转方式

托盘委1员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。

托盘作业情况

托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。

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