液压系统由液压油泵、油管、液压油箱、液压油、油缸、多路阀、压力表、管夹等组成。这类具备液压功能的高空作业车在冬季更要注意保养，主要是要防止往液压油箱内加注错误标号的液压油或者忘记更换防冻液压油，随车吊高空作业车，一旦加错液压油或忘记更换正确标号的防冻液压油就会导致车辆功能无法动作了。

不同季节要使用或更换不同标号的液压油和机油，常温状态下，使用46#液压油，冬季零度以下天气要使用32#防冻液压油，高空作业车报价，要对应正确的标号更换零度以下液压油： 5W耐外部低温-30℃，10W耐外部低温-25℃，15W耐外部低温-20℃，20W耐外部低温-15℃。例如：5W-40机油的适用外部温度范围从-30℃至40℃，而10W-30机油的适用外部温度范围从-25℃至30℃，显然5W-40机油的耐热和抗寒性能好于10W-30的机油。

高空作业车刹车系统、轮胎检查

刹车系统是高空作业车安全性的关键所在，高空作业车短时间内长途旅行会加速车的安全系统磨损，甚至引发故障导致安全隐患。由于长时间驾驶、车辆拥堵、不熟悉路况刹车使用频繁等情形大幅增加了刹车的磨损速率，大部分高空作业车的前刹车片更换周期约为3-5万公里，后刹车片稍长一点约6-8万公里，车主除了根据行驶里程，还要实际检测刹车片的厚度，确保处于安全范围内。而刹车盘相对更耐磨损，相应更换周期更长，车主很容易忽略检查和更换。一般来说刹车盘更换周期要比刹车片长一倍，检查刹车片的时候也要仔细查看刹车盘的厚度。

刹车油也是很多车主容易忽略的一点，它具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，会给行车带来隐患，长假自驾游由于复杂的地理环境也会加速刹车油的污染，公里数和实际油品相结合来判断是否需要更换。

轮胎在高速、上坡等路段磨损也会更快，甚至有些车辆直接在半路就爆胎趴窝了，所以即使安全驾驶归来也不要心存侥幸心理，一定要仔细检查轮胎的磨损状况、气压，如果出现扎胎一定要尽快修理或者更换新胎，而出现气压不足，高空作业车，则要加至厂商规定的气压值。

1、高空作业车发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。高空作业车发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，gks23高空作业车多少钱，送厂检修。

2、高空作业车发动机护板异响

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

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