高空作业车相比，高空作业平台的特点使高空行业的作业方式走向了一个精简、精致的外形以及经济实用，使得许多使用者对其的选择是一种精明的做法。高空作业平台的优势表现在以下两个方面：
高空作业平台可以在举升结构保持伸展状态的条件下进行底盘移动从而实现高空作业。
没有对比就没有伤害，高空作业车由于底盘稳定性和承载能力等因素限制，其举升结构升高时必须以展开底盘上的稳定支腿为前提。同时，其行驶移动也必须以举升机构和稳定支腿的收回为条件。这就使得其变换工位的过程复杂性提高，需要多人协作才能完成。而自行走高空作业平台采用底盘设计，一般情况下不需要打开稳定支腿，可以在举升机构保持升高的状态下，由处于高处的作业人员直接从控制台驱动底盘行驶从而实现在高空作业工位下移动机器并连续作业，随车吊高空作业车，大大提高了作业工效。
高空作业平台产品在举升结构、行驶动力等方面具有较大的灵活性，能适应大量不同应用场合的需求。
从举升结构上，直臂式、曲臂式高空作业平台能够实现较高的作业高度并具备良好的障碍物跨越能力，高空作业车报价，适合建筑施工、大型设备制造检修等工业应用；剪叉式平台具有优异的稳定性和载重能力，根据型号尺寸不同，既可以用于室内也可以用于室外作业；铝合金桅柱式自重轻、体积小，适合室内装饰及维修作业；门架式结构简单、稳固，体积小且具有一定的载重能力，广泛用于仓储物流领域；桅柱爬升式结构在可达高度上非常突出，并且可以和施工对象锚定，在房屋建造领域是替代脚手架的理想工具。
驾驶高空作业车的不良习惯
有些高空作业车司机开车时间长，认为自己没出事故，就是合格的司机。其实不然，以下有几个驾驶陋习，长时间会损坏高空作业车.这种驾驶高空作业车不良习惯.希望能够改正。一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚直踩在离台上以为这样可以更好保持对车辆的控制，多功能高空车随车吊，但实际上，这种做法对离台片损害极大因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁，高空作业车，尤其是当高空作业车车速较高时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 不知道驾驶高空作业车的您，有过这样的情况没有?正确的做法是车辆完全停下来时，在挂上倒挡，这样高空作业车的变速箱就会延长使用寿命，发生故障的几率就少。高空作业车通过复杂的路况、过沟过坎时提前减速而不要硬生让车辆冲过去这不但是保证乘坐舒适性也是对减震器弹簧县挂的保护。有些司机不减速一跃而上想显示高超的驾驶技术其实说不定哪一次车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。车辆灯光的闪射让高空作业车车主目我感觉良好，殊不知须繁开关却增加了组合开关损坏的几率因为当开关接通的一刹那通过开关触点的电流比平常高很多在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁，当各天气温低德水隆波东上时高空作业车车主就不要强行便射玻璃水这样只会把水泵悠坏车主可以等待车发动以后车辆温度上来被东的喷水嘴水化以后再喷水.
这里的吊车指的是随车吊，术语叫随车起重运输车。
高空作业车和吊车都可以对货物进行起吊，随车吊主要是通过吊臂起吊吨位较重，体积较大的货物，而高空作业车则是通过作业臂前的1吨挂钩进行起吊质量不超过1吨，体积小，方便移动的货物。
随车吊是由底盘、货厢、吊臂构成的车辆。其主要是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。
高空作业车是由底盘、上装构造《液压系统、工作臂、支服机构、举升机构、回转机构、作业平台及其调平机构等)构成。其主要是用来检修路灯、修剪树枝、墙面清洗、桥梁检修等作业，作业臂前的工作斗内主要是传送人员及少量的随车工具到空中进行作业的。
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