一、东元V系列GB2/IE3率马达： 输出功率：0.55~315KW 极数：2，4，6 电压频率：AC380V，50HZ 机座号：80~355 防护结构：TEFC:IP55 绝缘等级：FClass(155度) 冷却方式：IC411 产品型号：AEEVF2/AEUVF2 产品描述：符合中国2级能效(GB18613-2012)和IEC标准的IE3能效等级 二、东元V系列GB2/IE3马达适用条件： 1、电源条件：电压波动率±10％以内，东元电机配件销售中心，频率波动率±5％以内，电压及频率综合波动率±10％以内，且频率波动率不超过±5% 2、使用场所：室内，无危险气体环境 3、环境温度：-15～40℃ 4、环境湿度：相对湿度90％以下（但不能凝结） 5、海拔高度：海拔1000m以下 6、传动方式：皮带轮，联轴器。但是2极45kW及以上只能使用联轴器传动 7、旋转方向：可双向旋转，当电源相序与电动机出线端标志字母一致时，面向轴伸端看为顺时针方向旋转 8、起动方式：全压直接起动或Y-△起动，3kW及以下：Y；4kW及以上：△
东元电机原装刹车和市场改装刹车区别这么大？东元电机电磁断电刹车电机的工作原理：在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机轴，达到电机制动。它被广泛应用在输送，吊装，平移等等设备上，刹车电机运行的好坏直接关系到生产安全和生产秩序。
目前由于东元电机原厂制造成本和生产周期的原因，为了迎合市场，漳州东元电机，大部分流通自行改装（电机购买标准电机，回来自行加工组装），这样就存在着极大质量隐患和服务问题，对东元电机的品质和信誉也造成了一些影响。特别是在电镀和起重吊装行业，在选用电机是要特别注意，应该清楚了解工厂原装刹车和自行改装还是存在极大区别的。
一．自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装：在一次性从入线到刹车装配，每个环节都有严格的质量控制，比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标，刹车装配完成进行噪音，电流，电压等等各项指标检测，在后包装前外观检测。
2、自行加工组装：东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的，但自行加工需要把电机完全拆散，拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线，给电机后期运行设下隐患，转子也另行加工，加工时把原来轴承卸下，放于加工价上经过车加工，符合刹车尺寸才可以，从中难免损伤轴承和转子表面，组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转，而无法对电机的性能做控制检测。
二．自行改装的刹车质量标准存疑
1、东元工厂从台湾到大陆几十年一直以来选用产华配套的刹车，并且在配件进厂都要经过严格的质量检测，合格才可以入库备用，并与产华签订长期的合约。
2、自行组装在考虑成本的基础上，对刹车器的使用标准会降低，甚至有很多单位会选用质量一般的品牌来代替，质量得不到保证。
三．自行改装的刹车不享有东元质量服务保障
1、原厂刹车经过严格的工厂检测才可以下线出厂，有统一的东元系统型号代码及生产编号（具有性，系统可查），东元电机维修中心，所以享受东元的原厂一年的质量服务保证。
2、自行改装的刹车是原来的标准电机的生产编号或者改装单位自行改牌编制的生产编号，东元系统无法查到，不享受东元原厂的服务保证的。
为了您的设备运行安全和电机的服务保证，建议您选择东元原厂刹车电机，买的就是质量和服务！
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