节点处理：

为提高混凝土成型和模板装拆工效，大模板与大模板之间采用企口连接，伸20mm，缩20mm，以便在模板安装时模板与混凝土的垂直缝，避免漏浆，确保混凝土结构成型质量。

部分墙梁垂直相交处，考虑施工方便，并减少模板投入量，使墙梁一起浇筑，在该节点处配置留梁豁；“Z”字形墙体节点处配置“Z”型异形角模，支模方便，成型效果好。

伸缩缝处模板外侧将螺母、垫板焊接在主背楞上，以方便拆卸穿墙螺栓。

【分析】

由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋。

原因分析如下：

1．翻样不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。

2．木模板安装周期过长，因木模干缩造成裂缝。

3．木模板制作粗糙，隧道台车钢模板价格，拼缝不严。

4．浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开。

5．钢模板变形未及时修整。

6．钢模板接缝措施不当。

7．梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。

底模拆除时的混凝土强度要求 表2-2

承受荷载条件：已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，隧道台车钢模板订制，方可承受全部使用荷载。当施工荷载产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，普洱隧道台车钢模板，必须经过核算，加设临时支撑，以确保安全。

具体的施工进度计划。

拆模原则：在满足拆模条件和承受荷载条件的前提下，按施工进度配备足够模板。拆模前，隧道台车钢模板生产，应规定详细的拆模流程，必须按模板设计传力途径进行操作，一般先拆支撑件和连接件，再分块逐步拆除模板。严禁先拆除大面积楼层模板的支撑立杆，然后再拆模板，以免模板坍塌伤人。

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