今后国内研究方向：

1、提高传统耐候钢的强度：包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，热轧耐候钢管，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，提高耐蚀性能。

2、开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候性能要高于Corten-A系列。

3、开发高耐候性能的铁路耐候钢，在现在的基础上提高30~50%。

4、低成本耐候钢的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。

5、特殊性能要求的耐候钢：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。

　　耐候钢在腐蚀初期也产生同样的腐蚀，耐候性相对碳钢优势不大。由于锈层本身较脆，云南耐候钢管，变形较难，因此腐蚀初期的锈中一般存在着裂纹，这一点对于碳钢和耐候钢是相同的。与所有的反应相同，哪里有耐候钢管，电化学腐蚀的进行也必须满足反应物质(如元素的扩散和电子)顺利运输的条件。锈层中存在着孔洞和裂纹使得腐蚀介质容易渗入，直接接触基体，加快腐蚀，所以腐蚀初期碳钢和耐候钢的腐蚀速率均较大。

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安全性、耐久性

对大气环境下的腐蚀性评价，普遍采用的是长期暴露实验测定腐蚀量的方法，但要得出结果需要花费很长时间。测量异种金属腐蚀产生短路电流的acm（大气腐蚀监测器）传感器法从很早就开始使用，日本的辻川等人对传感器进行改良，将其作为环境腐蚀监控法进行广泛应用。由于腐蚀电流与海盐在钢材表面的附着量、环境温度、湿度有关，acm传感器不仅可以检测出钢材表面的浸润程度，耐候钢管价位，还可以得出腐蚀电流与腐蚀速度的关系。押川等人根据暴露实验结果和acm传感器测定结果求出腐蚀电流的积分值和腐蚀速度的关系。目前，日本还在积累腐蚀监控结果。此外，还利用交流阻抗法进行大气腐蚀的监控，这是对分别独立测定浸润性和腐蚀速度的测定方法的尝试。

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