上海机场国际货运全货机空运航空急件

上海机场国际货运全货机空运航空急件上海机场集团牵头打造的上海航空物流公共信息平台——空运通AviPort开通。空运通平台围绕“一站服务，一单通查、一屏综管”三大功能，实现货物进出港全流程的数字化和可视化，贯通上海航空货运信息全链路。

机场运营的中外全货机航空公司有34家，具体包括中货航、国货航、南航、空桥货运航空、FedEx、UPS、DHL等多家货运航空公司和国际快递企业。

上海作为国际消费中心城市，本地货源不多，主要通过吸引外地货源，逐步成为长三角地区主要的货物集散和进出口通道。浦东机场通过设立远程货站、卡车航班、陆空中转等多种方式，不断完善航空货运链条。例如，苏州工业园区联合东航物流打造苏州虚拟机场，将浦东机场货站服务前移至苏州工业园区，替代现有上海货代监管仓库功能。当前，浦东机场已从发展初期以客机腹舱带货为主，航空急件空运电池电容，发展成为全货机为主，近年来全货机占比保持在65%左右。

东航物流-服务无终点航空急件

东航物流-服务无终点航空急件23个航空物流枢纽的发展指数和排名。上海、北京、成都分列名，航空急件空运专属客服，其中上海、北京位次不变，来机场寄航空急件选柜台，上海在机场发展、产业支撑方面优势明显，北京继续在综合交通、开放平台方面保持，航空急件，成都排名提升4位，上升到第3名，成都天府国际机场投入运营的效果逐步得到体现，成都双机场的货邮吞吐量、起降架次等重要指标在同级别枢纽中的增长为显著。广州、深圳分列第4和第5，表现依旧稳定，大湾区机场群的协同优势将成为未来两大枢纽保持优势乃至实现排名赶超的重要手段。

排名6-10位的机场中，除郑州名次下降2位，排名第7之外，重庆、西安、天津、杭州等的排名基本保持不变。传统航空枢纽快速修复此前中断的航班航线，提升机场通达性所带来的效益增幅十分明显。郑州机场货邮吞吐量的下降以及手机业务调整对进出口的影响，是本研究期内枢纽排名下滑的主要因素。

东航物流基地上海机场货运站航空急件东航物流拥有丰富的保障资源、完善的营运支持、行业的安全服务体系。近年来，东航物流运营深圳往返洛杉矶、伦敦的全货机航线，进一步畅通华南连接欧美的物流通道，促进了大湾区国际贸易的发展。

东航物流华南分公司成立后，将在巩固现有物流服务的基础上，积极拓展跨境电商、冷链物流、危险品运输等多种物流业务，形成多元化的业务格局，努力提升东航物流在华南地区的品牌形象和市场地位，为客户提供更加便捷、的物流服务，推动区域物业的转型升级。

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