丝杠螺母浮动支撑装置，用于多根丝杠螺旋传动的升降平台装置。该装置包括丝杠，丝杠螺母，Tr90*14丝杠丝母，还包括套在所述丝杠螺母外的支撑套筒，升降平台支座。所述丝杠螺母的外周设有润滑油沟槽，所述升降平台支座的形状为一倒向水平的Ｕ型，丝杠丝母，所述Ｕ型两平行直臂的内侧与支撑套筒轴向外周的两平行平面相配合，使升降平台支座与支撑套筒形成浮动连接。

    平台升降时，支撑套筒两端法兰圈之间的本体轴向高度与所配合的升降平台支座厚度的间隙，可使丝杠螺母上下进行自动调整，使升降平台在升降过程中处于动态平衡。该装置解决了多根丝杠螺旋传动的螺母易卡死的问题。

    济宁利兴机械公司始终坚持“以人为本”“争在市场”“胜在质量”“赢在管理”的经营理念加重产品的技术开发。现已于国内五十余家大型企业及股份上市公司配套，并建立了长期的协作关系。产品覆盖大型机床、立车、龙门铣床、龙门刨床、飞机登机桥、大型升降机、减速机、试验机、海洋钻井平台等领域。

在梯形螺纹和蜗杆的车削过程中，要切削掉的是一个梯形槽。梯形螺纹与蜗杆只不过在角度上有所区别，一个是30°，一个是40°，为了保证车刀不三面同时参与切削，要保证在所要切削掉的梯形槽内进行左右分层切削。

　　槽宽的计算公式可根据梯形螺纹与蜗杆的计算公式分别求出：

　　梯形螺纹槽宽= P – 0.366P

　　蜗杆的槽宽= P -0.843mx

　　梯形螺纹和蜗杆的轴向剖面形状是一个等腰梯形，而我们使用的车刀也是一个梯形成型刀。如何使车刀沿这个等腰梯形的腰向下延伸，形成一个15°或20°的角呢？在这里就要运用三角函数算一个进刀比。如图二，车刀的左进1mm车刀向下进多少才能形成一个15°的角，利用三角函数ctg15°=x/1，Tr80*10丝杠丝母，x = 3.75，进刀比为1：3.75，但是这个进刀比有小数，不是整数，在实际的操作中不方便，为了在实际的操作中方便简单，我们好找一个整数比，在三角函数表中，我们发现ctg14°的比正好接近整数，进刀比为1：4，沿着这个进刀，做出的梯形槽的成形角在14°左右，双面成形角为28°多，正好有1°多一点的角度留给我们进行精车出30°的梯形

丝杠螺母差动传动机构原理及结构 一般机床工作台的直线进给运动采用丝杠，螺母副传动来实现。工作台进给的直线运动速度取决于丝杠与螺母之间的相对转动速度。设固定在工作台上的丝杠(图1)每分钟转1000转，用轴承固定在床身上的螺母2每分钟转1001转，它们各自转速都很高，但相对转速差每分钟只有1转。若螺距为10mm，则每分钟工作台就获得 10 mm的直线运动。由此能得到工作台低速进给。这就是丝杠螺母差动传动。

丝杠轴类材质选用YF45Mnv钢是85Kgf/mm(785N/mm）强度级别的一切削非调质钢，其抗拉强度，疲劳性能，耐磨性能均优于传统常用的45调质钢及40Cr钢。”利兴“产品选用YF45Mnv钢，Tr60*9丝杠丝母，也可选用45#调质钢及40Cr钢。螺母材质选用螺母材质传统选用：锡青铜6-6-3及锡锌青铜5-5-5.”利兴“产品选用铝锡青铜ZCUA110Fe3，HRS~1000，摩擦系数小，无杂音，转动灵活。

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