油封检查与更换：如果减速机放置时间超过3-6个月，且油封没有浸在润滑油中，鹤岗双级蜗杆减速机，建议更换油封。控制工作负荷：在磨合期内，工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，需安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业引起过热现象。建立维护制度：根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护。定期检查润滑油的量和质量，其保证减速机得到正确的润滑；检查密封件的状态，如有损坏及时更换；做好清洁防锈工作，定期清洁减速机外表面，双级蜗杆减速机加工，清除积尘和污垢，在潮湿环境下还应做好防锈；检查紧固件是否松动，如有松动应及时紧固。

双级蜗杆减速机磨合期的特点： 发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和双级蜗杆减速机受热的影响，双级蜗杆减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，双级蜗杆减速机定制，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。 操作失误多 由于对双级蜗杆减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

　　双级蜗杆减速机故汽压系统软件内燃料，于超出60℃时，每提升10℃使用期限必递减。带有循环系统汽车机油，其约比没有添加物的高級循环系统汽车机油等长五倍或以上。双级蜗杆减速机为降低润化部位及进气系统内燃料的溫度，通常改装冷油器或散热器以增加燃料使用期限，与此同时维持燃料一定黏度。　　假如空气中环境湿度较高，双级蜗杆减速机因此非常容易锈蚀者，运用带有防锈处理添加物的燃料。又如双级蜗杆减速机空气中盐分较高时，更应应用对海面具有防锈处理作用的燃料。

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