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监控杆是交通管理是一个子系统，集中控制交通信号和传感器，根据需求调节通过城市的交通流量，主要作用是监控主要道路上的信号，通过平滑流量并根据需求实时确定流量优先级，显著减少日常拥堵，拍摄驾驶等行为，还能有效地响应交通事故。启用交通控制，监控立杆上安装监控设备，收集详细的交通数据，每组立杆都有通信设备，可用于摄像机或蓝牙探测器车辆数据。
监控立杆有三个组成部分，交通灯，探测器，以及中央控制系统，检测器控制系统城市所有主要道路上的交通流状态。以维持城市内的交通流量。监控立杆具有特殊功能，规范了市的车辆形式，也起到了安全防护的作用，平滑了交通防止拥堵。监控立杆已经发展了数十年。很多交通枢纽在高峰期会面临交通拥堵，导致拥堵的的原因主要是驾驶员违规驾驶导致的，避免交通过载，针对这种情况有效监控。
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监控杆的规格尺寸一般是多少?
监控杆根底的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量坚持立杆预埋件程度。预埋件法兰盘低出四周空中20~30mm，再用C25细石砼把增强肋盖住，以避免积水；杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超越50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必需设置手孔井。手孔井的内围尺寸请求为500（长）×500（宽）×600（深）MM，用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁必需抹水泥沙浆。
控制箱由设备厂家依据所需容量装备，外壳采用冷轧钢板壁厚不小于1.2mm表面喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。构造用钢不得影响资料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于0.5mm。
监控杆要良好接地，尽量是加引线导入地下；预埋件以上部分的螺纹要包扎良好，在监控杆安装过程中，首先要设计出预埋件安装图，然后依据监控杆预埋件安装图来正确放置。
确保支臂杆伸出的方向能与行车道垂直；监控杆基础的混凝土浇注面的平整度尽量保持立杆预埋件水平；注意的一点是当杆旁直线长度之间超过50米时，必须设置一个手孔井。控制箱也是需要监控杆厂家根据所需的容量配备，通常外壳都是采用的冷轧钢板，同时要做好防水防盗及散热。
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监控立杆在实际的使用安装中需要满足一下的要求：
立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。
立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm;立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm;立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm;立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000;立杆及其主要构件尺寸应协调一致，桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜采用M22，连结应有防松动措施，且牢固可靠。立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
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