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材料分类

橡胶制图四 橡胶减速带橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计,用特殊橡胶制成,如图四所示。是一种设置在公路道口,工矿企业,红河减速带,学校,住宅小区等入口处用于减速机动车,非机动车行使速度的新型交通安全设置 。该产品与原来水泥垄、钢管相比,橡胶减速带具有减震性,抗压性,寿命长,对车磨损少,噪音少,黄黑相间,色彩分明,无须每年再涂漆,美观大方等特点。使用减速带产品之后,很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通安全的新型设施。国道和高速公路不适宜安装。

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我们在过减速带时,除了要减速慢行外,还要确保两个轮子同时压过减速带。这样汽车左右悬挂才能平衡受力,从而程度减少对汽车的伤害。很多车主在看到减速带的长度并没有覆盖整条马路时,会让一侧的车轮从空隙处驶过,想以此来减轻减速带带来的颠簸感。




但是这样做不仅不能减少减速带给车辆带来的影响,而且减速带所带来的冲击力会全部由一侧承担,会对汽车悬架和转向机造成一定冲击,时间久了悬挂容易错位、变形,减速带批发价,四轮定位也会出现问题。





质量标准

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型,外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔,不得有明显的划伤、缺料,颜色应均匀一致,无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接,则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内,高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

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