回转机构安裝后应用前，应认真仔细该机构是不是按安裝规定装配线。回转机构应用前，应查验起重设备上是不是有固定不动转台的销子沒有拔出来。驾驶时，查验是不是将固定不动转台的销子插上，以维护回转减速器受撞击力。2回转机构不可在强酸强碱等浸蚀汽体的自然环境中储放，工作时不可超出其额定值荷载。回转机构一切正常操作温度为-20oC～ 80oC，其办公环境应在-20oC～ 40oC的温度范围内。润滑脂选用L-CKD220号机油，润滑脂应按时更换，回转机构在次应用时约30天上下更换新油，之后依据状况3～6个月更换新油。
吊车配件-油缸-泰安腾飞工程机械
黄油的滥用乱画汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械设备维修中常见的润滑油脂，可具有润化和密封的功效。因而，一些维修工在安裝汽缸垫时，便会在汽缸垫上涂上一层黄油，觉得那样能够 提升柴油发动机的密封性。却不知道，徐工吊车配件，那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。汽缸垫是柴油发动机发动机缸体与缸盖中间的密封件，它不仅能密封汽缸内所造成的超高压汽体，并且还能密封汽缸盖和缸身体的的冷却循环水和润滑脂，因此在拆卸汽缸垫时，吊车配件，必须需注意它的密封品质。假如安裝时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖地脚螺栓扭紧时，一部分黄油便会被挤压成型到汽缸水路和油道中，留到缸垫间的黄油在汽缸工作中时，吊车配件，因为受高溫危害，一部分会流人汽缸点燃，另一部分则残余在发动机缸体与缸盖的融合表面，使缸垫、缸盖与人体平面图中间造成间隙，超高压非常容易从这里冲击性汽缸垫，损坏缸垫，导致漏汽。除此之外，黄油长期处于高溫情况下还会继续造成积碳，导致缸垫太早脆化霉变。因而安裝汽缸垫时切忌擦抹黄油。
一、起重机的供电特点
交流起重机电源由公共的交流电网供电，由于起重机的工作是经常移动的，因此其与电源之间不能采用固定连接方式，对于小型起重机供电方式采用软电缆供电，随着大车或小车的移动，供电电缆随之伸展和叠卷。对于一般桥式起重机常用滑线和电刷供电。三相交流电源接到沿车间长度方向架设的三根主滑线上，再通过电刷引到起重机的电气设备上，首入驾驶室中的保护盘上的总电源开关，然后再向起重机各电气设备供电。对于小车及其上的提升机构等电气设备，则经位于桥架另一侧的辅助滑线来供电。
滑线通常用角钢、圆钢、V形钢轨来制成。当电流值很大或滑线太长时，为减少滑线电压降，三一吊车配件，常将角钢与铝排逐断并联，以减少电阻值。在交流系统中，圆钢滑线因趋肤效应的影响，只适用于短线路或小电流的供电线路。
二、电路构成
10t交流桥式起重机电气控制的全电路如图8－10所示。10t桥式起重机只有一个吊钩，但大车采用分别驱动，所以共用了四台绕线转子异步电动机拖动。起重电动机M1、小车驱动电动机M2、大车驱动电动机M3和M4；分别由三只凸轮控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3与M4；R1～R4分别为四台电动机转子电路串入的调速电阻器；YB1～YB4则分别为四台电动机的制动电磁铁。三相电源由QS1引入，并由接触器KM控制。过流继电器KI0～KI4提供过电流保护，其中KI1～KI4为双线圈式，分别保护M1、M2、M3与M4；KI0为单线圈式，单独串联在主电路的一相电源线中，作总电路的过电流保护。
该电路的控制原理已在分析图2-6时介绍过，不同的是凸轮控制器QM3共有17对触点，比QM1、QM2多了五对触点，用于控制另一台电动机的转子电路，因此可以同步控制两台绕线转子异步电动机。下面主要介绍该电路的保护电路部分。
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