超高分子聚乙烯衬板：

在我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇筑而成，其表面不光滑，摩擦系数大，吸水性高，这是造成料仓粘结、堵塞的主要原因。特别是在煤炭开采，粉煤多，水分大的情况下，堵仓事故尤为严重。为了解决这一问题，我公司经有关科研单位研发的超高分子聚乙烯板材为料仓内衬板材，增加了本身的润滑性和不粘性。同时它具有良好的阻燃性能，，在任何高温下不起明。在施工过程中，板块链接采用高温可溶焊接使内衬形成一个整体，它了其他板材做内衬时无法弥补的板缝渗料这一弊端。

超高分子聚乙烯板材：

 1.高耐磨

      超高分子量聚乙烯板材拥有优异的耐 磨性，其耐磨性为Q235管材的4-7倍，16锰钢

耐磨管材的2.7倍。优异的耐磨性大大提高了管 材的输送量，延长了板材的使用寿命，在同等 条件下其使用寿命是传统钢质耐磨板材的3倍以上。

 2. 抗冲击性

      超高分子量聚乙烯板材的抗冲击性是普通聚乙烯管道的5倍，聚碳酸酯的2倍，聚四 氟乙烯的10倍。良好的抗冲击性使其可承受工程施工中泵站开启时形成的巨大水锤冲击。

 3.低能耗

      超高分子量聚乙烯板材具有极高的自润滑性和不粘附性，摩阻系数仅为0.009,而钢管摩阻系数为0.013.相同口径的超高分子量聚乙烯耐磨板材的介质输送流量大于钢质耐磨板材。在同等流量下，使用超高分子量聚乙烯耐磨板可节能25%.

 4.不结垢

      由于超高分子量聚乙烯板材内壁光滑，粗糙度仅为Ra0.00022,在长期输送磨损介质石沙过程中‘可有效地减少管壁结垢现象，不需 要做管壁酸洗除垢维护工作，大大节省了日常维护费用。

 5.耐低温

      超高分子量聚乙烯耐磨板材具有优异的耐低温性，在零下70℃低温下，仍可保持其机械 性能不改变’特别适合作为寒冷地区磨损介质的输送管材。

 6、高承压

 用途：

有矿山机械、建筑机械、交通运输机械、料仓衬里、煤仓衬里以及原子能等技术领域也都获得重要应用。

国外，超高分子量聚乙烯板在各领域已经得到广泛应用。

超高分子聚乙烯管：

高耐磨性，提高了管道的使用寿命。比钢管提高输送效率20%左右。

耐腐蚀性，施工中不需涂刷防腐涂料。

抗老化性，性质稳定，耐候性强、抗老化性好，地面、地下埋设均可，50年不老化。

抗粘附性，自润滑性和不粘着性，磨擦系数小，流动阻力很小，其内径设计可比钢管减小约15%。

高抗冲击性，抗冲性和吸收冲击能，居塑料，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂，其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚乙烯的4倍，特别是在低温环境，其冲击强度反而达到高值，其柔韧性能为输送系统提供了极为的保障。由于其冲击能吸值高，特别适合输送片状、粒状物料，减少破碎，降低输送噪音。

卫生无毒性，在食品、行业可代替的不锈钢管输送物料。

化学稳定性，输送各种有腐蚀性的介质及有机质。

抗内压强度高，高压力输送各种物料。

轻质性，是碳钢、不锈钢重量的八分之一，这给装卸、运输、安装和使用带来了很大方便。

经济性，安装方便，采用法兰或电热熔焊连接工艺，、快捷简便，无需采取防腐措施，安装省工省力，大幅度降低安装费用，加之综合性能对比，经济效益是钢管的6倍以上。