适应性能

在承受各种气候环境试验后，减速带厂家，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。

耐溶性能

橡胶减速垄经93号擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

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或者说网上说的斜着过之类的？其实没有什么车辆能天天过几十甚至上百次减速带，减速带批发价，因此单边过或者斜着过减速带对底盘的伤害并没有机构对这些做过数据统计，因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，估计会检查出问题。

不要高速过减速带

特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，减速带厂家批发，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

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