对于大型吊索具吊装操作来说，要确保零事故的发生，任何意外事故都会造成巨大的财产损失并影响项目的施工进度。为了保障吊装施工的顺利展开和安全i可靠，制定一份科学、合理的施工组织方案极为重要，前期的准备工作也十分重要。

1)参与吊装的人员劳保用品必须穿戴整齐，相对作业高度高于2米的施工人员必须系好安全带。

2)所有施工作业的人员必须具备相应资质，如起重作业人员应有特殊工程作业证，操作人员要有操作i证等。

3)吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。吊机工作时，板坯吊具厂家，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

4)运输、吊装设备时，严禁在被运输、吊装的设备上站人指挥和放置材料、工具。

5)高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。

6)登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以 60°～70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，板坯吊具哪家好，严禁出现跳头板。

机械吊具一般按照吊挂形式不同，丽水板坯吊具，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。

   吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。

   吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。

   卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。

   人的不安全行为是伤害事故主要的致因要素，近85%～96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，因此禁止危险行为显得很重要，作业人员应严格遵守以下“吊装十不吊”：

   超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊；视线不清、指挥信号不明或违反章程指挥时不吊；捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊；在吊挂重物上直接加工时不吊；铅垂角超过5o的歪拉斜挂不吊；工件上站人或有浮放活动物的不吊；安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊；工件棱角、刃口与钢丝绳索具或吊装带索具之间未加衬垫时不吊；危险品没有安全措施时不吊；遭遇6级或6级以上强风时不吊。

   “吊装十不吊”是凝结了几代作业人员的经验，它较早地出现在1982年颁发的《机械工业部起重机械安全管理规程》中，另外，“吊装十不吊”在不同行业或对于不同类型起重机、吊索具也流传着不同版本，板坯吊具价格，但这些版本的内容除了个别条目外基本相似，各工厂可以选择适合自己的版本；当然，“吊装十不吊”在内容和表达方式上也会持续改进。

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