武汉新港模板(多图)-武汉防腐浸油枕木
防腐枕木的材质现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
樟子松是乔木，高达25米，胸径达80厘米；大树树皮厚，树干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不规则的鳞状块片脱落，上部树皮及枝皮黄色至褐黄色，内侧金黄色，裂成薄片脱落；枝斜展或平展，防腐浸油枕木，幼树树冠尖塔形，老则呈圆顶或平顶，树冠稀疏；一年生枝淡黄褐色，二、三年生长呈灰褐色；冬芽褐色或淡黄褐色，长卵圆形，有树脂。
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。
木枕是铁路配件轨枕中的一种，具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。
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怎样改善木材的变形与开裂现象？
办法就是进行定型烘干处理，以解除木材内部应力，使防腐木材的内部含水率≤13％。蒸汽窑烘干或真空窑烘干是比较理想的处理办法，其基本原理是在标准窑里给木材加以一定的湿度（软化木材表面），分时分段用适当的高温把木材芯部的水分逼出来。防腐处理前的基材进行烘干，既能确保防腐剂有效成分的吸收，又能消除木材内部的应力，改善木材的变形与开裂现象；防腐处理后的木材由于防腐液经加压进入木材内部（全湿透），需进行二次烘干（但要经风干、防腐剂有效成分固着在木材内部后进行）至含水率≤13％，以再次消除防腐木材残余的内部应力，稳定尺寸，*大程度地改善防腐木材的变形与开裂现象。
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