不要高速过减速带

特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，减速带批发，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，文山减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

减速带是让公路上行驶的车辆减速的交通安全设施。减速带的叫法有很多种，包括减速垄、减速胶、减速垫、减速路拱、减速板、减速拱、缓冲带、减速坡等等。减速带的形状一般为条状，材质分橡胶与金属两种，减速带经销商，外观常常是“黄色与黑色相间”，以引起驾驶员的视觉注意。减速带在公路上的设置，主要是在接近公路两边道口的地方，特别是接近学校、医院、住宅小区出口的地方。另外，有些地方也常常会将减速带布置在下坡与拐弯处。

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