ZR-EIR-100-知仁测控科技





产品名称:永磁位移检测仪            产品型号:ZIRN-PM-UNC  RTK差分原理:载波相位动态实时差分(Real-time kinematic)工作原理:在地面固定基础上安装基准站机一台,在移动设备上安装一台或者两台移动站机;基准站和移动站上面的机同时接受同一时间、同一BDS发射的信号,基准站所获得的观测值与已知位置信息进行比较后得到BDS差分修正值;然后将这个修正值通过通信方式(无线通信、光纤通信)及时传输给共识的流动站机,修正移动站BDS观察值、从而得到经差分修正后流动站较准确的实时姿态;






武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉,是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导,以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业;拥有电磁诱导尺位移检测设备,卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统,产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效,智能制造与改造项目中。



采用交叉感应环线(电磁诱导尺)技术可以对磁浮列车进行非接触式定位测速。为了进行感应环线(电磁诱导尺)定位测速,首先要在轨道中央铺设两根轨间电缆,电缆沿轨道方向铺设,每隔一段距离进行一次交叉。 轨间电缆中通入某-频率的正弦波信号,则车载天线会感应到同频率信号,ZR-EIR-100,且信号的幅值和相位随列车位置变化而改变。天线每经过一次交叉点,其感应到的信号会反相,对此信号鉴相就可以得到列车的相对位置和速度信息。


在新型感应环线(电磁诱导尺)系统中,当环线电缆通入交变电流时,轨道中心线同侧的闭合线圈内的磁通方向相同,不同侧闭合线圈的磁通方向相反。由天线结构可知,它的两个线圈内的感应电势保持同相,直接相加即为总的输出电势。当天线过轨间电缆交叉点时,天线位于闭合线圈内的面积保持不变,因而可以保证天线与轨间电缆间的互感恒大于零,下 面将建模分析此互感沿轨道的分布情况。


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