钢纤维的性能来有抗拉强度与源粘结度两种，在过去大量的试验中，钢纤维，我们可以看出，普通的钢纤维混凝土在钢纤维拔出后就会出现不同程度的破坏，而不是钢纤维的拉断而造成破坏，钢纤维显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及性能，具有较好的延性。钢纤维振捣方式在进行振捣时，钢纤维会发生与模板、振动方向平行，与重力方向垂直的位移倾向.这种倾向随着振动频率的增大和振动时间的增长而增加.

具体的方法有下列四种：1.使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。

2.沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工。

3.使钢纤维的两端异形化。

4.对钢纤维表面涂覆环氧树脂和表面微锈化处理。

纤维的增果主要取决于基体强度（fm），钢纤维支持定制，纤维的长径比（钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d），纤维的体积率（钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数），纤维与基体间的粘结强度（τ），钢纤维按时发货，以及纤维在基体中的分布和取向（η）的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增果的主要控制因素之一。

它是将短而细的，具有高抗拉强度、限延伸率、高抗碱性等良好性能的金属纤维均匀分散在混凝土基体中形成的一种新型建筑材料。桥面铺装层作为桥梁的非主体结构，通常被设计和施工所忽视，钢纤维规格齐全，长期车辆荷载的作用，是造成桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，降低使用寿命，在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题

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