旧水泥路面破碎之后，如何进行维修改造

　　基层结构设计不当

　　水泥混凝土路面基层具有很多优点，特别是强度高、稳定性强、整体性优、透气性好而且针对降水的问题能有效避免路基湿滑问题。多节段混凝土路面破碎，基层大多是早期强度低、水稳定性差的基层。不同的环境适应不同的路基路面，移动碎石机，不能笼统设计为一种基层，针对混凝土路基应着重考虑稳定的半刚性材料和性能好的黏结料。基于农村公路的整体成本较少，而存在混凝土路面基层强度弱情况，也存在缺乏基层施工的现象，有些地方甚至干脆在原有路基和破损的路面上修建水泥混凝土路面。

碎石化机械在水泥路比较容易犯的错误

　忌只加油不换油

　　润滑油在破碎设备的使用中是的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，操作人员会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但有时会忽视润滑油质量的检查和对已经变质油的更换，导致一些运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损，甚至引起烧瓦、抱轴等意外事故的发生。

碎石化可以解决什么问题？

　　（1）通过直接使用破碎的混凝土板作为基层或基层并添加新的表层来改造旧水泥路面是一种理想的方法。这种石化技术的1大优点是不需要破坏受损的水泥板，节省路基材料和运输成本，改善项目进度，大大降低了项目的总成本。同时，它也解决了丢弃水泥碎片的环境问题。

　　（2）对交通流量的影响很小，在施工期间没有必要完全关闭交通。

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