作为一种新型墙体材料，其基本的力学性能满足建筑墙体材料要求。因此，污泥烧结页岩多孔砖将会在范围内得到推广应用。目前国内外对不同砌块的砌体力学性能研究甚多，但对砌体受压本构关系试验研究很少；而对污泥烧结页岩多孔砖砌体的受压本构关系研究尚未检索到。为了便于今后污泥烧结页岩多孔砖砌体结构设计和有限元模拟，多孔砖有必要对其本构关系进行试验研究。
1 试验
用MU10、MU15的污泥烧结页岩多孔砖分别和M7.5、M10、M15强度等级水泥混合砂浆砌筑6组试件，每组6件，共36个试件。
1.1 试验用砖
试验用砖为由柳州高阳砖厂生产的污泥烧结页岩多孔砖，强度等级分别为MU10、MU15；污泥掺量分别为30%和25%［4］。标准尺寸规格为240 mm×115 毫米×90 mm，废物利用多孔砖供货商，实际尺寸偏差为±2 mm。随机抽取强度等级为MU10、MU15的矩形多孔砖单砖各6块，共12块，进行抗压试验。
1.2 试验砂浆
试件用M7.5、M10和M15强度设计等级的水泥混合砂浆砌筑。砂浆严格按照其强度等级的材料配合比拌和，每种强度等级砂浆采用70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的有底试模制作6个砂浆试块。试块标准养护28 d后进行抗压试验测其抗压强度。
1.3 试件制作
按照GB/T 50129—2011《砌体基本力学性能试验方法标准》，污泥烧结页岩多孔砖砌体试验试件尺寸为365 mm×240 mm×710 mm，废物利用多孔砖生产厂家，制作允许误差±5 mm。试件由一名瓦工技术员在平整的场地上砌筑6组，每组6件；灰缝厚度控制在8～10 mm。砌筑前用细砂找平放置焊接有吊钢环垫板的地面，砌筑砌体上下表面用10 mm厚1∶3的水泥砂浆找平。试件砌筑完成用550 mm×400 mm×8 mm平板玻璃盖住试件承压面，并于玻璃上加压5层多孔砖保持压力14 d以上，以确保砌体承压面的平整度和密实度。试件砌筑完成后，与砂浆试块置于同一环境下标准养护28 d以上。
采用200T型精密液压伺服压力试验机对试件进行轴压试验。正式加载前按5%～20%的预估破坏荷载对试件反复预压3～5次后，检查百分表的灵敏性和安装的牢固性。正式加载分2个阶段，一阶段按照预估破坏荷载的5%逐级加载直至出现第yi条发si裂缝出现；第二阶段按照10%的预估破坏荷载逐级加载至压力机加载指针回弹，即试件破坏，完成加载。试验加载过程中，每级加载在1.5 min内均匀加载完成并保持荷载2 min，仔细观察试件裂缝发展，采集记录试验数据。
烧结砖用于盲道的铺设
大家在路上行走的时候，或者是将要过马路的时候，有遇到过盲人吗？您出手帮助他们了吗？
我们看电视的时候，废物利用多孔砖科技，有时候就会看到盲人手中拿着一个探路器，或者是牵着导盲犬等，一次来帮助他们寻找正确的道路。那么，对于他们的探路器的哪一个呢类似于拐zhang之类的东西，是怎样探测的呢？
是我们新泰新甫新型建材有限公司建造的烧结砖之一的导盲砖。我们所生产的导盲砖，在砖面的一侧突出的两道横杠，将这些导盲砖，按照一个方向铺设，这一些导盲砖就会形成一条导盲路，专门用于盲人的行走。既能够使得盲人保证自己自身的安全，又不影响我们正常人的走路速度。
而且，我们的烧结砖在烧制的过程中，采用的技术，和的工艺，所生产出来的烧结砖具有良好的质量，不会轻易地出现导盲砖碎裂或者是一端翘起的情况，有利于保护盲人的行走于安全。
大家所熟悉的成品烧结砖主要是以红色居多，在市场上的销量也是符合大家的需求，正好跟大家所追求的颜色纯正性有很大的关系，是什么原因导致成品烧结砖的颜色呈现红色呢？是跟烧制火候有关，还是跟所选择原料的种类有关？一起来了解下；
烧结砖的颜色主要是受到所选择原料的影响，跟原料中铁化合物有很大的关系，铁化合物在氧化焰中焙烧成氧化铁，所以在颜色上呈现红色，备受大家关注，这一现象是原料在烧制期间遇到高温产生化学反应导致的，据了解烧制期间窑内升温到10000C左右，氧化铁和氧化钙等形成硅酸复盐，但这种作用只能发生在烧结砖原料的表面，大部分铁仍以红色存在，所以在颜色上呈现出大家喜欢的红色。
因此大家在选择烧结砖的时候也会根据颜色不同进行严格的筛选，沧州废物利用多孔砖，只有颜色纯正的烧结砖在性能上才不会受到影响，才能满足建材市场的需求，得到大家的认可是主要的。
新甫新型建材多孔砖-废物利用多孔砖科技-沧州废物利用多孔砖由新泰市新甫新型建材有限公司提供。新泰市新甫新型建材有限公司在建材加工这一领域倾注了诸多的热忱和热情，新甫建材一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：高总。
