新甫新型建材多孔砖-废物利用多孔砖科技-沧州废物利用多孔砖
多孔砖污泥烧结页岩多孔砖砌体应力

      作为一种新型墙体材料,其基本的力学性能满足建筑墙体材料要求。因此,污泥烧结页岩多孔砖将会在范围内得到推广应用。目前国内外对不同砌块的砌体力学性能研究甚多,但对砌体受压本构关系试验研究很少;而对污泥烧结页岩多孔砖砌体的受压本构关系研究尚未检索到。为了便于今后污泥烧结页岩多孔砖砌体结构设计和有限元模拟,多孔砖有必要对其本构关系进行试验研究。


1 试验

      用MU10、MU15的污泥烧结页岩多孔砖分别和M7.5、M10、M15强度等级水泥混合砂浆砌筑6组试件,每组6件,共36个试件。

1.1 试验用砖

      试验用砖为由柳州高阳砖厂生产的污泥烧结页岩多孔砖,强度等级分别为MU10、MU15;污泥掺量分别为30%和25%[4]。标准尺寸规格为240 mm×115 毫米×90 mm,废物利用多孔砖供货商,实际尺寸偏差为±2 mm。随机抽取强度等级为MU10、MU15的矩形多孔砖单砖各6块,共12块,进行抗压试验。

1.2 试验砂浆

      试件用M7.5、M10和M15强度设计等级的水泥混合砂浆砌筑。砂浆严格按照其强度等级的材料配合比拌和,每种强度等级砂浆采用70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的有底试模制作6个砂浆试块。试块标准养护28 d后进行抗压试验测其抗压强度。

1.3 试件制作

      按照GB/T 50129—2011《砌体基本力学性能试验方法标准》,污泥烧结页岩多孔砖砌体试验试件尺寸为365 mm×240 mm×710 mm,废物利用多孔砖生产厂家,制作允许误差±5 mm。试件由一名瓦工技术员在平整的场地上砌筑6组,每组6件;灰缝厚度控制在8~10 mm。砌筑前用细砂找平放置焊接有吊钢环垫板的地面,砌筑砌体上下表面用10 mm厚1∶3的水泥砂浆找平。试件砌筑完成用550 mm×400 mm×8 mm平板玻璃盖住试件承压面,并于玻璃上加压5层多孔砖保持压力14 d以上,以确保砌体承压面的平整度和密实度。试件砌筑完成后,与砂浆试块置于同一环境下标准养护28 d以上。

      采用200T型精密液压伺服压力试验机对试件进行轴压试验。正式加载前按5%~20%的预估破坏荷载对试件反复预压3~5次后,检查百分表的灵敏性和安装的牢固性。正式加载分2个阶段,一阶段按照预估破坏荷载的5%逐级加载直至出现第yi条发si裂缝出现;第二阶段按照10%的预估破坏荷载逐级加载至压力机加载指针回弹,即试件破坏,完成加载。试验加载过程中,每级加载在1.5 min内均匀加载完成并保持荷载2 min,仔细观察试件裂缝发展,采集记录试验数据。



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视频作者:新泰市新甫新型建材有限公司






烧结砖用于盲道的铺设

      大家在路上行走的时候,或者是将要过马路的时候,有遇到过盲人吗?您出手帮助他们了吗?

      我们看电视的时候,废物利用多孔砖科技,有时候就会看到盲人手中拿着一个探路器,或者是牵着导盲犬等,一次来帮助他们寻找正确的道路。那么,对于他们的探路器的哪一个呢类似于拐zhang之类的东西,是怎样探测的呢?

      是我们新泰新甫新型建材有限公司建造的烧结砖之一的导盲砖。我们所生产的导盲砖,在砖面的一侧突出的两道横杠,将这些导盲砖,按照一个方向铺设,这一些导盲砖就会形成一条导盲路,专门用于盲人的行走。既能够使得盲人保证自己自身的安全,又不影响我们正常人的走路速度。

      而且,我们的烧结砖在烧制的过程中,采用的技术,和的工艺,所生产出来的烧结砖具有良好的质量,不会轻易地出现导盲砖碎裂或者是一端翘起的情况,有利于保护盲人的行走于安全。




      大家所熟悉的成品烧结砖主要是以红色居多,在市场上的销量也是符合大家的需求,正好跟大家所追求的颜色纯正性有很大的关系,是什么原因导致成品烧结砖的颜色呈现红色呢?是跟烧制火候有关,还是跟所选择原料的种类有关?一起来了解下;

      烧结砖的颜色主要是受到所选择原料的影响,跟原料中铁化合物有很大的关系,铁化合物在氧化焰中焙烧成氧化铁,所以在颜色上呈现红色,备受大家关注,这一现象是原料在烧制期间遇到高温产生化学反应导致的,据了解烧制期间窑内升温到10000C左右,氧化铁和氧化钙等形成硅酸复盐,但这种作用只能发生在烧结砖原料的表面,大部分铁仍以红色存在,所以在颜色上呈现出大家喜欢的红色。

      因此大家在选择烧结砖的时候也会根据颜色不同进行严格的筛选,沧州废物利用多孔砖,只有颜色纯正的烧结砖在性能上才不会受到影响,才能满足建材市场的需求,得到大家的认可是主要的。




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