质量控制要点和监理要点
(1)孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm,孔口高程土 100mm。
(2)锚杆框架外观顺直、美观、无麻面,混凝土强度符合设计要求。
(3)钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。
(4)检查施工记录,预应力抗浮锚杆制作工艺,查锚杆轴线误差±3°。
(5)检测锚索(杆)拉拔力和长度。
锚索自由段各钢绞线需设置符合一定强度的PVC管+黄油或注入液体油制作,长安抗浮锚杆制作,但往往PVC管被波纹管和一把就能捏碎的PVC管代替,以及自由段下部端头往往没有采用胶带等措施进行密封,造成注浆时浆体直接进入自由段,导致锚索预应力大打折扣或无法施加。抗浮锚杆制作
锚索张拉是不能区别超张拉力、欠张拉力、锁定拉力、设计拉力等基本参数,造成锚索终拉力不能满足设计要求。尤其是分散型锚索施作时不能依据不同的自由段长度分级张拉,而往往是全部钢绞线同时张拉,造成不同钢绞线之间的预应力差异巨大。
锚索的锚固力可通大直径钻孔、、偏心钻成孔、二次注浆等工艺对其进行有效提高。一旦锚索工程完工后发现锚索的锚固力不足时,是很难对其进行补救的,只能采用采用十字梁、锚墩等工艺进行锚索加密而减轻已有锚索工程的锚固力不足问题。抗浮锚杆制作
锚索的反力结构如框架、地梁、十字梁、锚墩等,均需优先采用弹性地基梁进行结构与下伏坡面承载力的计算,从而确保结构抗弯和抗剪强度,抗浮锚杆制作工艺以及参数,以及坡面的地基承载力能满足锚索预应力的需求。这是因为锚索工程毕竟属于岩土工程,抗浮锚杆制作工艺,是需要考虑结构与地质两方面的因素。当然,如果是在进行初步的估算或抢险工程中应用时,反力结构可近似采用连续梁或简支梁进行计算。
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