多路换向阀的主要性能

引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力，西安液压多路换向阀，应严格控制阀芯和阀孔的制造精度，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，液压多路换向阀规格型号，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。

多路换向阀的使用说明

  1、使用前请核对多路换向阀公称压力、公称流量、滑阀机能是否符合液压系统要求。

   2、在搬运、安装、存放时，不要撞击和损坏滑阀的外露部分。

   3、安装板和支架要平整，安装螺钉拧紧力要均匀，液压多路换向阀生产，不得使阀体扭曲。

   4、安装阀外操纵机构时，应保证滑阀运动灵活，无卡滞现象。

   5、在振动严重的机械上安装时，应采取减振措施。

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液压冲击产生的噪声

先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，液压多路换向阀厂址，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。

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