疲劳断裂是结构零、部件失效的主要模式。据统计，弹簧耐疲劳耐久性测试，由于结构部件失效导致的重大事故中的85%^-90%与疲劳断裂有关。根据断裂力学的观点，淮安疲劳耐久性测试，金属结构件的疲劳破坏是由于主裂纹扩展到临界尺寸而造成的，结构的寿命取决于结构危险部位裂纹的萌生与扩展。该方法将疲劳断裂过程分为三个阶段。一是构件在交变力作用下产生初始裂纹(初始裂纹定义至今仍无统一标准，习惯上为0.5^-1mm);二是裂纹开始扩展，疲劳耐久性测试机构，以致产生较大宏观裂纹;三是裂纹急剧扩展，迅速导致破坏，它的寿命往往很短，称瞬间断裂寿命，疲劳耐久性测试项目，工程上不予考察。

什么是耐久测试？

是机械、机电、家电等产品在设计过程中验证产品使用寿命的一项重要的测试。一般是由测试机构控制被测样品在标称的使用条件下(或略高于标称标准)进行规定次数的操作试验。

耐久结果判定依据？

1、试验完成后样品功能不丧失；

2、结构或电气性能不产生危及使用者安全的缺陷；

3、不会因强度下降而有可能会产生上述后果即为合格。

每一个零部件的疲劳耐久性以及零部件间的作用共同决定了产品的寿命。

客室6人座椅疲劳测试方案

试验要求：

在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，保持同步循环100万次。

试验程序：

a)整套座椅组成模拟现车状态，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，测量疲劳试验过程的变形情况；

b)将座椅按照试验要求施加负载；

c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，试验频率1s一次循环进行试验；

d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；

e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。

判定要求：

座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。

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