航空货运民航航班空运发货当日达空运我国民航行业已开启持续、快速、健康发展的新周期，跨入提质增效新阶段，迈入产业融合新时代。新时代下，民航具有发展新质生产力的基础条件和发展潜质，同时也面临着产品、服务等方面创新、质优的压力，亟需与之相适应的生产关系。

面对接踵而至的深刻变革及未来不断涌现的不确定性因素，民航业的发展轨迹与竞争格局将如何重塑？在此性大变革的浪潮中，中国民航凭借一系列清晰明确的积极因素，又将如何把握机遇，有效应对挑战？面对短期内的剧烈波动与长期向好的宏观趋势交织并存的局面，民航企业如何在制定中长期战略与日常运营管理中找到平衡点

东航物流-服务无终点空运23个航空物流枢纽的发展指数和排名。上海、北京、成都分列名，其中上海、北京位次不变，上海在机场发展、产业支撑方面优势明显，北京继续在综合交通、开放平台方面保持，成都排名提升4位，上升到第3名，成都天府国际机场投入运营的效果逐步得到体现，成都双机场的货邮吞吐量、起降架次等重要指标在同级别枢纽中的增长为显著。广州、深圳分列第4和第5，表现依旧稳定，大湾区机场群的协同优势将成为未来两大枢纽保持优势乃至实现排名赶超的重要手段。

排名6-10位的机场中，除郑州名次下降2位，从南京禄口机场飞新疆阿克苏空运，排名第7之外，重庆、西安、天津、杭州等的排名基本保持不变。传统航空枢纽快速修复此前中断的航班航线，提升机场通达性所带来的效益增幅十分明显。郑州机场货邮吞吐量的下降以及手机业务调整对进出口的影响，是本研究期内枢纽排名下滑的主要因素。

空运在波音777F货机于杭州开通定期航班的同时，马士基空运亦已开展第二架波音777F货机在中运的准备，并计划在年内进一步增加中国与欧洲之间的定期航班。随着马士基航空自营运航班网络的不断优化，中国与欧洲地区的客户将拥有更灵活的航空货运解决方案，以提升供应链韧性，应对潜在的供应链挑战。

空运波音777F的飞行距离可达9，200公里（4，970海里），大有效载荷为102，000公斤，是波音767F的两倍以上。马士基空运于今年7月接收了波音公司交付的首架波音777F货机，第二架同型号的货机预计将在第三季度末交付。

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