不锈钢锻件

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1、先做基准面的准备工作

零件在机器加工期间，当做定位基准的表层应该先加工完毕，方便给后面步骤的工作做精基准。

2、区别开加工方面

厂家在锻造加工质量需求比较高的表层时，都会区别开加工方面，一般有粗加工和半精加工以及精加工三个方面。关键的是要确保加工品质；有益于恰当使用机器；方便后期安排热处理步骤；方便及时检查出毛坯的缺点等。

3、先平面再洞

对于箱体和支架以及连杆等零件来说，都该先加工平面再加工洞。这样就能够用平面定位来加工洞，确保平面和洞的位置正确，而且更加方便于平面上的洞的加工工作。

4、表层的光滑处理（比如说研磨和珩磨以及精磨等），都该放在后期来做，防止处理完成后光滑的外表，由于工作步骤的运行而受到影响。

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通常用钢材锻成的锻件在锻后的冷却速度比用钢锭锻成的锻件的冷却速度大，断面尺寸小的锻件在锻后的冷却速度比断面尺寸大的锻件的冷却速度大。

中小型碳钢和低合金钢锻件的冷却规范：一般来说，山西不锈钢锻件，坯料的化学成分越简单，锻后冷却速度越快：反之则慢。所以对中小型碳钢和低合金钢锻件，锻后均采用空冷。

合金钢锻件的冷却规范：合金成分复杂的合金钢锻件，锻后应采用坑冷或炉冷。

工具钢和轴承钢的冷却规范：对含碳坻较高的钢（如碳家工兵钢、合金工具钢及轴承钢等），为了防止在晶界析出网状碳化物，在锻后先用空冷，鼓风或喷雾快速冷却到700℃，然后再把锻件放入坑中或炉中缓慢冷却。

无相变钢的冷却规范：对于有相变钢（如奥氏体钢、铁素体钢等），由于锻件冷却过程无相变，可采用快冷。同时，为了锻后获得单相组织，防止铁素体在475℃左右脆性大，也要求快速冷却，船舶不锈钢锻件厂家，所以锻件锻后通常采用空冷。

空冷自淬钢的冷却规范：对这种钢，为了防止冷却过程产生白点，应按一定冷却规范进行炉冷。

汽车锻件不仅在终锻后应按照规范冷却，有时在锻造过程中也要进行冷却，不锈钢锻件厂家，叫做中间冷却，中间冷却用于加热后没有锻完的锻件（例如多火锻造大甩曲轴）、需要进行局部加热的锻件以及在锻造过程中要进行毛坯探伤或清理缺陷的锻件。锻件中间冷却规范的确定和圾终冷却规范相同。

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所谓锻造加工，就是利用锻造机械对金属坯料施加一定压力，使其发生塑性变形，从而获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的一种加工方法，它是锻压(锻造)的两个主要组成部分之一，通过它的锻造可以去除金属在冶炼过程中产生的铸态松散等缺陷，优化微观组织结构，同时由于它能保持完整的金属流线，其力学性能一般比同材料的铸件好。

经超声波粗加工后的锻件应进行调质处理，此螺旋桨轴材质一般为34CrMol钢，其淬透性一般，冲击性能要求较高，同时对强度要求较高，在保证强度较高的同时又要满足冲击要求很困难，锻件超长、超重，同时在热处理前打孔，热处理时很容易发生变形，热处理时很容易发生弯曲变形，从而增加了工件淬火的难度，为控制热处理变形，采用井式炉垂垂直式热处理，水冷透特别容易导致工件起火，油冷透透易导致工件起火，为防止淬火时淬裂、起火，保证产品力学性能一次性合格，制定了空冷+水冷+油冷调质工艺。

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