轮胎硫化机减速器-德凯减速机品质牢靠-轮胎硫化机减速器加工









A450 硫化机减速机是专门为硫化机设计的传动装置,具有以下特点:

高扭矩传递:能够提供足够的扭矩,轮胎硫化机减速器供应,以满足硫化机在工作过程中的动力需求。调速:可实现的速度调节,确保硫化过程的稳定性和产品质量。可靠性强:采用的材料和的制造工艺,具有良好的抗磨损和性能,能够在长时间连续工作的情况下保持稳定运行。低噪音运行:通过优化齿轮设计和制造精度,减少了运行过程中的噪音。紧凑结构:设计紧凑,占用空间小,便于在硫化机设备中安装和布局。





轮胎硫化机减速器的使用 (1)安装好的轮胎硫化机减速器在正式使用前,必须行空载运转,无故障时,轮胎硫化机减速器加工,在正式使用.通常轮胎硫化机减速器出厂时已完成空载及部分负载的试车。 (2)硫化机整机试车时先将各润滑部位加好润滑剂。轮胎硫化机减速器采用浸油润滑,润滑油牌号一般选N320W蜗轮蜗杆油。浸油深度一般在油窗的2/3以上。凡用油脂润滑的轴承,均采用钙基或锂基润滑脂。 (3)试车一般采用逐步加载的方式,试车达到额定负荷时,轮胎硫化机减速器,更高油温不得超过90℃,运转平稳,无冲击振动和噪声,润滑良好,各密封处和接合面不漏油。试车后检查蜗轮、蜗杆齿面接触情况和蜗杆轴向窜动量,如蜗杆齿面接触变化后偏向出口,或窜动量过大,轮胎硫化机减速器定制,应进行必要调整。


轮胎硫化机减速器会出现的故障

由于轮胎硫化机减速器运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:

1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;

2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;

3、减速机传动轴轴承位磨损;

4、减速机结合面渗漏。

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