实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率，也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率，除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件，使采集到的图像利于识别。技术路线编辑 播报采用计算机视觉技术识别车牌的流程通常都包括车辆图像采集，车牌定位，字符分割，牌识别系统厂商，光学字符识别




感线圈为了使检测器工作在状下，牌识别系统价格，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，牌识别系统哪里有，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

因为它具有以上特征，所以无论是在什么场所，南通牌识别系统，都能够运用，省去人工办理，让停车场节约办理本钱。当然，在其装置过程中也有必定的讲究，正确装置才能发挥其应有的特征。

 面临不同的停车场形式，装置车牌识别系统也有所差异，归根到底都是为了能够快速的输出车牌识别成果，拍到高质量的车牌图片。

一、直道安装车牌识别系统

停车场直的车道是较抱负的装置环境，车辆在驶入辨认区域时，能够获得高质量的相片。

1、施工时车牌识别系统和道闸能够装置在车道的同一侧，但车牌识别系统要装置在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰

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