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高空作业车活塞敲缸响诊断方法
高空作业车活塞敲缸响会造成车辆车辆动力不足的现象，在使用中有一定的影响，所以需要大家在日常检修中进行检查以及维修。（1）现象：发动机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的响声，发动机中速以上运转时，高空作业车，这种异响便会减弱或消失。该响声冷车时明显，热车时减弱或消失;单缸断火，响声减弱或消失;响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低。（2）原因：活塞与气缸壁配合间隙太小;活塞与气缸壁间润滑条件太差。（3）诊断方法①在不同水温下诊断。敲缸响的特点是冷车时明锰，热车时减弱或消失，因此，应先在冷车时诊断。若冷车时有敲击声，23米高空作业车，热车响声消失，则说明是活塞敲击响，且故障尚轻，车辆可继续运行;若发动机热起后响声虽有减弱，但仍较明显，特别是大负荷低转速时听得非常清楚，则说明响声严重，应停驶检修。 ②断火试验。把发动机置于敲击声明显的转速下运转，松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失，则为该缸敲缸响。 ③加机油确诊。为了进一步确诊是否是活塞敲缸响，可将发动机熄火，汽车式高空作业车，卸下有响声汽缸的喷油器，往汽缸内倒少许机油，并用手摇把或启动机转动曲轴数圈，使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器，启动发动机，若响声短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，则可确诊为活塞敲缸响。 ④听诊。将或简易听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。一般在发响汽缸的上部往往响声较弱并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出发响的汽缸来。有时听诊还可诊断出发响的原因，如听到“嗒、嗒、嗒”好象用小锤敲水泥地的声音时，一般是由汽缸与活塞间隙太大造成;如听到“刚、刚、刚”好象用小锤敲钢管的声音时，则有可能是由汽缸壁润滑不良造成。
发动机部件老化，高空作业车晃动也与发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的防震系统，负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决方法:更换零件。
1.发动机积碳严重导致高空作业车抖动。高空作业车常见的原因是节气门太脏或喷油嘴积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动时喷油头喷出的会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气过稀，启动困难。这种情况下，只有积碳吸收的达到饱和，高空作业车才容易进入车内。进入车内后，吸附在积碳上的会被发动机的真空吸力吸入缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气越来越稀，导致冷启动后怠速抖动。温度越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多会影响冷启动的顺利进行。
解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应该清洗。
2.油压不稳定。如果发动机积碳已清理干净，节气门已清洗，高空作业车规格型号，油垫和火花塞已更换，怠速时车身仍抖动，建议检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，车身抖动。
解决方法:检查油压，必要时更换零件。
3.点火系统问题检查火花塞、高压线和点火线圈的工作状况。高空作业车点火系统不良和火花塞点火条件不良也会导致此类故障。行驶时，发现车身晃动。高空作业车如果在行驶过程中发现高空作业的车身有轻微晃动或偏移，一般是轮胎引起的故障。高空作业车首先可能是车轮平衡状况不好，车主需要尽快做一个四轮定位和动平衡。高空作业车如果车辆没有偏离，进行轮胎动平衡。另一种情况更严重，可能是钢圈变形造成的，需要车主去维修店检查。这种情况一般发生在使用年限较长的车辆上。
一般汽车换上新轮胎和新钢圈时，都要做车轮平衡，否则配重不均匀时方向盘容易抖动。
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