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除了减速机输出端同心度差导致减速机断轴外，如果减速机输出轴断轴，原因如下。
三个减速机的正确安装
减速机的正确安装、使用和维护是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请严格按照以下安装使用相关事项，认真组装使用。
步是安装前确认电机和减速机是否完好，严格检查电机和减速机连接的各部分尺寸是否匹配。以下是电机定位凸台、输入轴、减速机槽的尺寸及配合公差。第二步，拧松减速机法兰外侧灰尘孔上的螺丝，调整卡环使其侧孔与灰尘孔对齐，插入内六角拧紧。之后，拿走电机轴键。第三步是电机和减速机自然连接。连接时，减速机输出轴和电机输入轴的同心度必须一致，减速机和电机的外法兰必须平行。由于同心度不一致，会导致电机轴断裂或减速机齿轮磨损。此外，在安装过程中，严禁用锤子等敲击。以防止过大的轴向力或径向力损坏轴承或齿轮。拧紧紧固螺栓前，务必拧紧安装螺栓。安装前，用或锌钠水擦拭电机输入轴、定位凸台和减速机连接处的防锈油。其目的是保证连接的紧密性和操作的灵活性，防止不必要的磨损。在将电机与减速机连接之前，请使电机轴的键槽垂直于紧力螺栓。为保证受力均匀，请先拧任意对角位置的安装螺栓，但不要拧紧，然后拧另外两个对角位置的安装螺栓，而后逐一拧紧四个安装螺栓。Zui后，拧紧紧力螺栓。所有紧力螺栓应根据标记的固定扭矩数据用扭矩扳手进行固定和检查。
减速机与机械设备之间的正确安装类似于减速机与驱动电机之间的正确安装。关键是保证减速机输出轴的同心度与轴从动部分的同心度一致。
JS125减速机
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减速机在使用的过程中有时可能会出现故障，或者遇到其他的问题，需要我们把减速机拆卸下来检查下，那拆卸的过程中要注意什么呢？
1.带轮或联轴器的拆卸
拆卸前，先在带轮或联轴器的轴伸端做好定位标记，然后将带轮或联轴器的紧固螺钉或销子松开，用拉具把带轮或联轴器慢慢拉下来。拉时要注意带轮或联轴器的受力情况，务使合力沿轴线方向，一面拉环。如果拉不出，可在螺孔内渗入煤油后再拉。如还不行，可用急火将带轮或联轴器迅速加热，加热时应旋转带轮或联轴器使受热均匀，然后立即再拉。如有可能，也可边加热边拉。当没有拉钩时，可用木锤、铝锤或铜锤敲打，或以铁棍为杠杆，皮带轮或联轴器撬下来。
2.拆卸端盖、轴承盖，抽出转子
先在机座和端盖的接缝处作好标记，松开端盖及轴承盖的紧固螺栓，然后拆下轴承盖，再用铝棒或铜棒敲打，卸下端盖，但要避免过重的敲击，以免损伤端盖。对绕线转子异步电动机，应先提起或拆卸电刷、刷架和引出线。对一般中小型电动机都只拆卸传动端的端盖和轴承盖，再拆卸另一端的风罩、风扇和端盖螺栓，然后将转子和非轴伸端端盖一起抽出。抽转子时，要注意不能碰伤绕组。中型电动机因转子较重，应将两端盖均拆来。
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由于低温或其他原因，减速器内他原因流动性差，电机瞬时电流上升，导致驱动器过载保护，可多启动几次。齿轮箱电机内部有齿轮磨损铁削，需要拆卸机器清洗或更换内部齿轮。
内部行星架易位，内部齿轮摩擦产生铁切割，需要更换减速器。
减速电机输出端轴承易位、变形或磨损。此时，需要更换拆卸机和轴承，并检查内部齿轮是否磨损和开裂。
这种情况很常见，主要是由于润滑油过多造成的。当多余的油耗尽时，就不会出现这种情况。
减速器长时间过载，输出轴会因疲劳而局部断裂，按厂家要求运行，可以大大减少此类事故的发生。输出轴受力不均匀，径向负载超过额定范围，或长时间在额定强度下工作。
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